92 вместо 76, какие последствия Опции

[Smehanik]

В чём суть вопроса. На ближайших заправках пропал 76 (или 80). Руководство предприятия требует дать точный и вразумительный (чуть ли не официальный) ответ о последствиях эксплуатации техники на высокооктановом бензине. Никто такой литературы не встречал?

[Mayor]

при длительной езде клапана горят очень часто, хотя фактор везения, а также посадка клапана в седле тоже не на последнем месте. Очень часто кромка клапана находится на самом краю (клапан просажен) - вот она и прогорает в самом тонком месте.

Совершенно согласен. Приблизительно именно это происходит сейчас с моим мотором. Я упоминал, что при перефрезеровке, когда решил впервые профилактически притереть клапаны ( на 150 тыс пробега), обнаружил что фаски на сёдлах имеют вид хуже неприглядного. Похоже дефект заводской сборки. Ничего подобного на родной 21й ГБЦ даже после пробега в поллимона км небыло. Имеет место концентричность относительно сёдел, неравномерный износ и колебание ширины рабочей поверхности фасок по окружности от 1 до 3 мм. Постараюсь сфоткать. Тогда просто притер и проехал так до прошлого лета
( 3 года и порядка 60 тыс ) без вопросов. Тогда перебирал мотор и решил раз уж разобрана опять притереть клапаны. Парочку из них пришлось сменить - уж оч на них фаски были растерты по ширине и имели ступени да ещё в профиле поверхность представляла собой кривую линию. Собрал ездил. Но вот этой весной обнаружил что на ХХ 4й цилиндр почти не реагирует на шунтирование свечи. Эта проверка проделывалась по причине неровного похлопывания в выхлопе на ХХ. Подача воздуха в 4 цилиндр в ВМТ показала шипение в выхлопе - негерметичность на выпуске. Снял ГБЦ. Поменял все клапаны уже. Притер. Всё было нормально. Но недавно и именно после длительной ездки за 350 км по жаре со скоростью минимум 90 - 4й опять забубнил.
Самое обидное что совершенно случайно через пару недель как собрал, обнаружил что в 5 минутах ходьбы от места моей работы находится мастерская , в которой производят все виды расточных работ по ДВС и в том числе и отдельный у них цех по ремонту ГБЦ с соотв оборудованием. В общем планирую в ближайшее время снять ГБЦ и отдать на правку фасок. Сопутсвующие этому действу ингидиенты
( прокладки, сальники, комплект клапанов ) уже закупил.