Чем отличается СТ-230Б от СТ-230Б? Опции

[Hellbomb]

Да, друзья. в названии темы - никакой ошибки. Писал в своем бортжурнале - продублирую и здесь.

У моего СТ-230Б (правда, год выпуска 1977) есть три контакта на втягивающем реле, куда подключаются провода. На стартере Шульца - только 2. Третий не отломан, его там просто нет и не было. Зачем нужен третий контакт и что будет, если его не задействовать? На своем поломанном открутил крышку втягивающего и посмотрел. к чему тот контакт подключен - как оказалось. к какому-то язычковому контакту, который, по идее, замыкается штоком втягивающего после того, как оно сработало.

Есть еще и отличие в кожухе бендикса. но об этом не здесь.

[Hellbomb]

В принципе, я и склонен был к предположению о шунтированиии вариатора. Т.е. если не подключить третий провод, то машина заведется, просто будет больше пускового тока жрать?

Мне просто ща не до изысков особых, машина нужна на выходные, времени изыскивать и ставить реле 24-10 нету

Да, кстати, СТ-230Б это ж и есть с ГАЗ-24. Получается. именно в 1976-77 рошла мутка ставить вариаторы? и почему, сцуко, не поменяли модификат стартера, если на то пошло?