Опять про сальники Опции

[Shtabs]

Сегодня полдня искали писк на 24-ке. При движении пищало под днищем почти по всему кузову. Писк достаточно высокий, относительно негромкий, в диапазоне оборотов от 1000 до 2-х. На нервы действует неплохо особенно при открытых окнах. Исследование на яме при вывешенном колесе привело к КПП, но все стало на свои места только после того, как сняли кардан и смазали сальники хвостовика КПП (их стоит там 2 шт.).
Если не ошибаюсь, то г-н Майор где-то упоминал про смазку сальников перед установкой - подтверждаю, как ни смешно это слышать, но факт на лицо.

[Mayor]

Вот вот. Одиночный и верно контактируя с маслом непосредственно, свистеть не должен. А тут как я понимаю сработал именно новодел. Внутренний у меня поставлен какой то новый рыжий. Видимо он столь плотен, что наружнему двухкромочному в результате доводится только свистеть насухую.
И у меня свист появился не сразу а где то через 1-2 тыс. Видимо это тот срок, когда заложенный запас смазки уже не попадает в кромки и они врезультате работают насухую.

: мануал пишет такие фразы лишь только для того, чтобы при установке сальника Вы его не порвали (заломали), т.е. облегчить установку самого сальника и установку в него вала и т.п.

Если осмысленно, то там упомянуто слово - ПОДГОРАНИЕ. Думаю это говорит именно о рассматриваемой нами проблеме.