Выжимной подшипник, совместимость Опции

[Stirlitz]

Нельзя ли приспособить от более современных «волг»? Сядет ли он на нашу обойму? По-моему, так будет гораздо легче…

[Shtabs]

Во-первых, про курсовые работы я никогда не рассказывал и при чём тут они? А во вторых - на личности я никогда не перехожу - уважаю правила форума и элементарную этику.

Извини, не хотел обидеть - я в хорошем смысле, а то ты часто перегибаешь палку в теоретическом плане.

Из какого материала сделана лапка/регулировочный винт корзины ГАЗ-21 и из какого лепестки периферийной пружины?

Я не знаю - из какого? Обращал внимание, что от разных производителей корзины сильно отличаются. Но внимание на износ лепестков корзины теперь обращу самое пристальное.

При отпускании педали - в системах с самоподводом он не прекращает вращаться, а в сисиемах без самоподвода останавливается.

Принимается - ляпнул не сильно подумавши.

Изложу свою точку зрения по этому вопросу, что основано на собственном опыте, знаниях и т.д.
Существует два типа выжимных подшипников для родных Волговских агрегатов - первый ГАЗ-21/УАЗ (большой), устанавливается на привод сцепления без самоподвода и второй - более поздние Волги

Никита, от тебя не ожидал - сплошные неточности
- ГАЗ-24 - это более поздняя Волга? Имела РЦС от ГАЗ-21 без самоподвода



- ГАЗ-2410 - еще более поздняя Волга имеет самоподвод, РЦС поздней ГАЗ-24 (с 1974г., хотя могу ошибиться) и ее же выжимной подшипник.
Тогда почему на ГАЗ-24 и ГАЗ-2410 стояли одинаковые подшипники при разных системах подвода?
Теряется смысл беседы. Может так через 100 тык. и рассказать что будет поконкретней?
Давайте лучше по существу проблемы у человека - его машина каталогов не читала и жрет сама себя на самоподводе :

Теперь по существу, у меня СЕЙЧАС при самоподводе, есть износ лапок! Они стали плоскими, хорошо так притертыми в поверхности подшипника.
Может у меня недостаточное прижатие подшипника к лапкам? И он кроме того что сам должен вращаться на шариках, просто проскальзывает и на лапках?

При выжимании сцепления - поршень в РЦС доходит до самого стопорного кольца. Т.е. получается пружина самоподвода в РЦС имеет минимальное усилие. Может ли быть причина в этом?

У пружины другая функция убирания люфта и если доходит до конца, то это значит, что она работает правильно.

Подшипник смазывал последний раз летом, всего с 1000-2000 км назад

Можешь рассказать как и чем ты его мазал и что за подшипник стоИт?
Первое впечатление, что некачественный подшипник и он приклинивает. А ход вилки (штока) при работе сцепления каков? Еще вопрос: нет ли впечатления, что сцепление неполностью выключается?
Такое бывает при уставших лапках корзины и приличном ходе штока.
Последний вариант - это приклинивание в самой корзине, ощутимое повышение усилия на педали и повышение усилия на подшипник. У меня есть такой случай и живой человек, что вилку согнул ногой - величать его AAz - он тоже здесь где-то вращается.
З.Ы.

Существуют самолёты, в которых колёса перед касанием о взлётно-посадочную полосу раскручиваются специальными приводами, тем самым уменьшая износ резины.

Отказались от этой идеи - их наоборот тормозят ввиду большого дисбаланаса и появления вибрации, хотя идея правильная , а в нашем случае массы совершенно другие.