Распредвалы, характеристики Опции

[Stirlitz]

Нашёл интересную вещь — особые распредвалы. Делают в Уфе. У них газораспределение улучшено по сравнению со штатным. Есть три варианта, низовой, верховой и средний. Думаю, что нам есть смысл рассматривать только два последних, так как Волга — не джип и не трактор, барахтаться в грязи и таскать прицепы с картошкой нам часто не приходится. Правда, не знаю, какой лучше выбрать — верховой или средний.

Если помните, то при модернизации двигателя в начале 1960-х удалось поднять мощность с 70 до 75 л.с. в основном за счёт улучшенного газораспределения. Если я не ошибаюсь, с тех пор распредвалы не менялись по профилю, и то же самое идёт на 402, 417 и прочие движки-потомки нашего. Во всяком случае, я смотрел углы запаздывания и опережения клапанов — те же цифры, что и в книжке 1962 года. Поэтому можно надеяться, что такой распредвал добавит очередные 5, а то и больше лошадиных сил.

Как я понял, форма кулачков классических валов описывается простыми производными или второго порядка, а тут — третьего или четвёртого порядка. В общем, более правильное наполнение цилиндров, меньше износ за счёт более совершенного профиля кулачков… Думаю, смысл есть. Ведь помимо повышения момента и мощности, должна быть экономия топлива.

Есть две фирмы, которые изготавливают такие распредвалы — «Мастер-Мотор» и ОКБ «Двигатель». У меня больше доверия вызывает последняя.

Отзывы читал хорошие. Ещё интересная информация:

forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=959,
forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=3414.

Короче, предлагаю обсудить этот вопрос, может, кто знает что-то, чего не знаю я. А если идея хорошая — то я уже пробил вариант доставки в Одессу наложенным платежом. Стоимость одного вала около $150 в розницу с учётом доставки. Не знаю, правда, какой должен быть опт. Но может, если человек шесть заинтересуются, можно будет выторговать скидку.

Nick Iron, как, собрал свой двигатель с таким распредвалом?

Сегодня проскочила информация, что у ГАЗ-31хх распредвал совсем не такой, как у 402-го мотора — у него подъёмы выше и углы другие. Кто-то может подтвердить? Может, не надо никаких спортивных распредвалов, просто от 31 Волги?

[Т1974А]

Так все никак не дойдем до истины… как ощущения?! прибавилось в мощности по сравнению со штатным?

Короче, 417-й распредвал априори требует увеличения подачи топлива. Мне пришлось воздушный жиклёр на карбюраторе (К-105) поставить от компрессорного карба К-50 (взаимозаменяем по резьбе, но проходное сечение втрое меньше), иначе машина вообще не хотела ехать.

Физика процесса такова, что распредвал 417 увеличивает наполняемость цилиндров, за счёт того, что кулачки более округлые, чем на оригинале, но наполняются цилиндры более воздухом, чем бензином в этом случае. То-есть состав смеси смещается в сторону обеднения. Машина жрать начинает и не едет ничерта.
Когда я увеличил подачу топлива, поставив воздушный жиклёр уменьшенного сечения (кстати, увеличение главного топливного жиклёра такого эффекта не даёт - я пробовал) - ситуация нормализовалась и машина поехала.
Конечно, всё субъективно, но на трассе 90…110 едет заметно резвее, чем с оригинальным распредвалом. Расход топлива летом в этом режиме 14 литров/100.