Буксировочная пружина Опции

[Stirlitz]

Буксировочный трос часто рвётся. Во всяком случае, китайский (а есть сейчас другие?). Когда-то, намучившись с этими тросами, я психанул и купил парочку стальных. Но вот думаю, что независимо от типа троса можно уменьшить вероятность его разрыва и сделать буксировку комфортнее, если приспособить какой-то демпфер между тросом и автомобилем. Т.е. достаточно мощную пружину, работающую на растяжение. Чтобы смягчать рывки. Проблема в том, где взять такую пружину, чтобы она не разорвалась или не вытянулась в одну линию. Но чтобы и прок с неё был, т.е. чтобы растягивалась столько, сколько нужно. Естественно, смотрю в сторону автомобилей, от чего бы приспособить. Хотя, может, есть и другие варианты.

[Михаил]

А не проще ли купить нормальную альпинистскую веревку? Держит несколько десятков тонн в рывке, умеет пружинить…

Офигеть!!!
Это где ты такую альпинистскую веревку видел?
Вот одна из наиболее прочных из тех, что есть на нашем рынке - 12 мм., статическая с малым удлиннением:
http://bizon.com.ua/product_info.php/cPath…roducts_id/3620
Прочность 44 килоньютона. Но это без узлов, с узлами раза в два меньше. И не альпинистская она ни разу, для промальпа может использоваться (ну, и для спелео, если найдутся любители лишний вес таскать).
Раньше для буксировки продавался синтетический трос диаметром 14 мм., он попрочнее был.
У меня в багажнике лежит самодельный трос, который я делал из строп тормозного парашюта от истребителей. Раньше вояки со складов продавали списанные. Только там стропы разных типов были, я брал трубчатую стропу, вязаную из толстой нитки. Для снаряжения она была не очень - толстая, мощная, а вот для машины как раз - одну стропу в другую продел, получилось отлично. Еще ни разу не порвал .
А что до стального троса - вещь довольно опасная. Порвать тоже можно, при обрыве может не только машину хорошо побить, но и окружающих травмировать. И жесткий он очень, для машины плохо, думаю, даже амортизатор не спасет.