Машинку кто сможет посмотреть?, "сарайка" Опции

[Pavel_Bond]

auto.ria.ua/auto_gaz_22_10341627.html — вот такая в Харькове продаётся.

И хочется, и колется (места практически уже нет куда ставить), но если аппарат стоит того, что за него просят — буду думать, как свою автобазу уплотнить.

[Бодрый]

Осмотр машины был произведен сегодня днем . День порадовал как никогда ясным и теплым солнцем , после длительного утреннего дождя - было как раз все на руку нам

В состав комиссии по осмотру вошли : Дедуша , Папа и я .

Расскажу все по порядку.

Кузов

Лако - красочное покрытие по моим соображениям на 4 с большим минусом . В некоторых местах содрано до металла и подкрашено кисточкой ,краской похожего оттенка ( явно просматривается на задней правой двери, видимо , где то прочесал что то ).


Зазоры - можно отрегулировать только на левой ( водительской ) стороне машины , на правой же - зазоров на дверях почти нет - из за этого передняя правая дверь при отрывании цепляет крыло и соответственно сдирает краску на крыле ( там тоже кисточкой подмазано ) . Капот с водительской стороны выглядывает над крылом при закрытом состоянии сантиметра на 2-3 , и в переди где идет сабля - на пару сантиметров выходит за пределы крыла, с правой стороны тоже немного выглядывает над крылом . Зазор между крышкой багажника и проемом - более менее терпим .


Капот на замок не закрывается вообще , тоесть если закрыть его , и хорошенько дернуть вверх, то он открывается . . Сам капот ( вернее усилитель ) варен в районе присоеденения петель к нему .

Моторные щиты - варены латками в нахлест и просто швами в некоторых местах . Щитки радиатора с обеих сторон - самодельные . Сам " Телевизор " прикручен болтами к брызговикам.

Передние лонжероны целые, не варенные, есть только латка , приваренная в нахлест в месте крепления рулевого редуктора с внутренней стороны крыла.

На полу в месте нахождения ног пассажира и водителя - стоят обширные латки , по всей видимости в нахлест, что есть очень плохо .

Пороги меняные . В передней части правого порога есть очень внушительная вмятина, которая переходит на короб ( представить трудно, куда он напоролся , чтобы сделать такую большую вмятину . Подозреваю , что возможно из за этого с левой стороны капот и не находит правильного положения , хотя по моторному щиту внутри и снаружи опреативного вмешательства ровно как и трещин с вмятинами я не обнаружил ).

Короба не меняные, но в приличном состоянии . С обеих сторон с заду приварены отверстия для применения жигулевского домкрата ( из квадратной трубы , с строной 20 мм).

Днище так же вполне приемлемое -обработанное антикором , мест сквозной ржавчины я не обнаружил , но под саму машину я не лазил , чтобы обследовать места крепления рессор к кузову). НО на полу лежит линолеум с утеплителем, прикрученный по всему периметру салона саморезами - что не может не волновать , так как известно - линолеум явное учкорение гниения пола авто .

Закаты тоже меняные , видны сварочные швы сквозь краску .

Колесные аврки в приемлемом состоянии .

Двери передние и задние и крылья - не заводские . На всех дверях филенки прихвачены сварочными точками с внутренней стороны . петли всех дверей имеют слегка великоватый люфт .

Центральные стойки крепкие , без следов гнили и прочего .

Багажник в нормальном состоянии , состоит из одной части , крепится петлями сверху .Работает на двух газовых упорах, видимому с иномарки . Смутил самодельный нижний бортик проема из очень тонкого металла, сделанный явно похабно . Пространсво багажника так устелено войлоком , который был не то что влажным - а мокрым . Мне его удалось приподнять и там увидел следы ржавчины на грунтовке - слабые но все же следы , видимо и грунт был по типу ГФ -21 ( синоним слова плохой , так как сейчас хорошого грунта такой марки не встречал ) , что его содрал с легкостью кончиком отвертки .



Силовая часть



Двигатель родной , 21й , с головой от 24Д. Номерной , номера не перебиты .

КПП- 4х ступенчатая , от газ 24


Кардан от газ -24 , укороченный

Задний мост - родной , 21й( ручника соответственно нет , хотя упрямый тип , именующий себя хазяином авто уверял - ручник есть , но об этом типе потом )

Рессоры -14 листов .

Передняя подвеска троечная , на телескопах , с резьбовыми втулками .



Рулевое управление

Люфт рулевой системы - чуть ли не 90 градусов , причина этому - неисправный рулевой редуктор ( при вращении руля поводок редуктора " ходит " вверх и вниз , относительно вертикали )


Хромированные части кузова

Хром переднего бампера хороший , но метсами есть потертости и вздутия . Правый угол бампера ударен , и изогнут по направлению к внутренней оси авто .

Нижняя "губа " и сабля капота - в хорошем состоянии , хром блестит , вздутий и потертостей нет.

Полумесяцы имеют мутный хром и вздутия .

Радиаторная решетка покаршена краской " Под хром " .

Планка к оленю имеет блестящий хром , но немного нарушена геометрия ( побита ) .


Оленя самого - в глаза не видел даже, был снят с машине при осмотре .

Ручки дверей в плачевном состоянии наружные - имеют потертый вплоть до основания хром , внутренние присутствуют только на открывание дверей и то покоцанные .

Ручка открывания багажника имеет вздутия и отломанную нижнюю часть .

Задний бампер имеет хорошую геометрию и хром .

Поясной хром из нержавейки , состояние на 3. Геометрия в норме , но требуют полировки .



Салон

Торпеда имеет приличный вид , обтянута кожзамом пд стать диванам .

Диваны имеют ужастный вид с накинутыми на них чехлами из коричневого кожзама , при чем криво сшитых .

На месте приемника стоит магнитола на дисках .

Печка - жигулевская, очень похабно и кустарно вмонтированна .

Карты дверей - состянием на 3+.

Ручки дверей - бруски деревянные с выемкой под руку .


Стекла тонированны , но тонировка равномерно поцарапана по всем стеклам .

Стеклоподьемники дверей на исправность не проверял , так как упоминал выше - ручек на них не было.
На вдительской двери стеклоподьемника не было вообще .

"Бархотки " и резинки имеют очень плачевное состояние , особенно "бархотки "




ГБО - не вписано в тех паспорт автомобиля

Машина БЕЗНОМЕРНАЯ по техпаспорту , из за этого и " телевизор " на болтах и табличка отсутсвует .


Надеюсь , дал исчерпывающий анализ , на просьбу об осмотре этого авто.



P.S. Владелец машины оказался весьма специфическим человеком , на вопросы , связанные с машиной не отвечал вообще, либо говорил что он ничего не знает . После прошествия минут 20 осмотра начал нервничать , а минуты через две " психанул " закрыл все двери в машине и капот пока мы общались втроем о недостатках и сказал , цитирую " Вы думаете вы меня разводить приехали ? хотите брать - берите , не хотите - езжайте отсюда, у меня и так дел по горло хватает " И зашел к себе во двор ( машина стояла за двором ) .

На этот крик души мы ответили тишиной , сели в машину и уехали , не посмотрев на оленя и не послушав работу двигателя .

Мое мнение - машина таких денег , которые заявлены в обьявлении НЕ стоит .