Замена резинового сальника полуоси, проконсультируйте Опции

[ManCar]

Кто сталкивался с заменой резинового сальника полуоси, расскажите пожалуйста, про сам процесс, какие нюансы при этом нужно учесть, какое дополнительное оборудование требуется, как много сил и времени это занимает.

[Shtabs]

Помню что засунул туда маслосъемное поршневое кольцо и люфт пропал

Ну это не совсем правильно - кольцо имеет толщину 0.7 мм, в то время как заводские регулировочные шайбы - 0.2 мм.
Для правильной установки шайбы при вынутой полуоси замеряем глубину посадки места под подшипник нутромером штангеля, потом вычитаем 23 мм (ширина подшипника). В толщину прокладки учитываем 0.2 мм картонной прокладки, а потом уже подбираем стальную. Возможен ведь и вариант, когда набор прокладок толще, чем нужно и подшипник, как следствие будет выпирать из чулка и неправильно крепиться под опорный щит.
Люфт подшипника тоже проверяется на снятой полуоси, на сухую (с промытым подшипником) индикатором (обычно субъективно на ощупь) и не должен превышать 0.5 мм по краю подшипника.
Кстати, зачастую при промывке подшипника и могут проявиться дефекты выработки, что не видны после его смазки.

Но чаще накрывается замененная деталь. Например замененные крестовины и один из подшипников ступиц ( был заменен лет 20 назад) были заменяны по кругу два три раза. И это при совершенно не изменившемся подходе к своевременности обслуживания.
И при этом оставшиеся на своем месте родные элементы ходили и дальше.

Есть такое и сейчас, к сожалению. , хотя раньше было значительно реже.