235/75R15 vs 215/80R15, быть или не быть Опции

[Stirlitz]

Мои страдания по поводу шин (почти как у молодого Вертера, блин) продолжаются. Маленькие шины ставить не хочу принципиально. 215/80 найти нереально.

Есть вариант 235/75R15. Но…

Но там есть свои нюансы. Хотя многие люди на них ездят, мне как-то не по себе.

Уж очень они широкие и большие по диаметру! Получится, что спидометр будет врать снова, только на этот раз занижать пробег. Да и запаска будет гигантская на полбагажника (знаю, что можно и 6.70 в качестве запаски использовать, но не нравится мне так).

Ещё они тяжёлые (потому что большие), значит крутить их труднее.

И вообще… Приличные шины 195/65R15 можно взять за $60. 235/75R15 — вдвое дороже.

Слышал мнение, что когда шина рассчитана на широкий диск, а одевается на узкий, в итоге имеет неправильную форму. То есть начинает работать не всем протектором, а например его центром, как будто колесо перекачали.

Более того, есть опасность саморазбортирования… Ведь диск наш рассчитан на 170 мм…

Ещё тут DAN как-то рассказывал, что если не следить за давлением, то прорезает диск боковину.

Но с другой стороны, размер 235/75 очень популярен, так что таких мучений, как с 215/80 быть не должно.

Все, у кого стоят такие шины (235/75), отговорите. Или уговорите. Я не знаю. Я устал уже.

P.S. 205/70 и вообще всё, что меньше /75 не предлагать. См. тему про выбор шин — из всех шин, близких по диаметру к штатной, есть только 235/70… хотя я таких не встречал. Остальные 75 или 80 в профиле.

[Черный дембель]

Ну что тут сазать. Использую Я-555 размером 235/75-15 - то что дохтор прописал. Да, они тяжелые, но не тяжелее родных или ерафиковских. Рисунок похож на всесезонный, но зимой они гребут по глубокому снего (мост чиркает) лучше чем по неглубокой грязи. Даже скажу так, по грязи они никакие. Как корова на льду. По льду сравнително ничего. Вывод - более зимние. Если хочется грязевые то И-520 Пиллигрим, но они дороже. Вполне возможно что уже эти не влезут, Я-555 самые маленькие из 235-х.
Подкрылки даже не пытайтесь ставить назад. Вперед пожалуйста. Да вобще я померял разные шины от рафовские 185/82-15, 205/75-15 Каму-213 (хорошая резина), Pirelli 215-R15C и Я-555. Высокий профиль, Подкрылки уже чиркают сильно при 215-х шинах, поэтому для подкрылок 205 это край на задних колесах. И то бывает если полная загрузка- - чиркают слегка. А 215 пр кренах и при 2 чел сзади на кочках уже трет. Наконец 235/75-15. Дело было как. Ездил я себе на Каме 213 и горя не знал. Потом у нас перестали чистить дороги. Стал часто чиркать пузом, точнее садиться на мост. Начал искать срочно замену, когда уже в гараж не мог попасть. Нашел Я-555, понравилось, правда пришлось задние подкрылки снять. Пропер в гараж следом за Витарой. Недоприводы оставляли машины у входа и шли пешком. Потом поперек колеи развернулся и поехал назад. СУПЕР!! Летом чуть шумят, но дело в давлении. Приспустил по совету Saaba до 1,8 и шум пропал. В профиль как родная. В ширину намного шире. Рулевые наконечники не цепляют, но совсем рядом. Лучше проставки применить от старых барабанов. Запаска родная, вполне нормально можно ехать 80-90. Выше начинает вести. Спидометр врет в минус, не знаю на сколько, т.к. мост с ГП 4,1. Но после 90 шум ветра заглушает шум мотора и колес, а после 100 слышно только ветер, при этом уже не надо перестраиваться в правый ряд, разве что иногда, пропуская какую-нить иномарину.

Да и еще, если мост смещен из-за износа рессорных втулок - может цеплять за крыло. Там места около 25 мм всего