Со скальпелем на рессоры! Долой баржу! Опции

[Kostya]

Выкину вот этот "21-2912102 Лист N 2 задней рессоры." Позиция 28 на картинке.
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/gaz…%281969%29/105/

Объясните что изменится в поведении машины и в надежности.

Писать только по существу.

[Kostya]

Увы, эти два дня был завален работой.

Итак:
1. То ли я некорректно выразился, то ли народ полусонно воспринимает тему. Я нигде не писал, что задок козлит (как наример УАЗик). Формулирую еще раз проблему: при переезде "лежачего полицейского" в перпендикулярном направлении если передняя подвеска отрабатывает относительно мягко, как на иномарках, то задняя очень жестко (писал "подпрыгивает как козел"). Далее вертикальных колебаний нет, т.к. стоят хорошие амморты. И второе, когда в повороте при движении пригазовываю, имеет место явление незначительной перестановки (легкий занос задней оси, как правило на неровностях дороги). Я за 20 лет переездил на куче разных машин, на фирме раньше парк был большой, советских и иносах, от Жигулей до Ролс-Ройса, и такого явления НИГДЕ НЕ ВСТРЕЧАЛ.

2. Проводить аналогии при анализе поведения моей 21-ой и стоковых машин как минимум глупо, т.к. у меня от 21-ой ТОЛЬКО КУЗОВ и ЗАДНИЕ РЕССОРЫ. Поэтому в теме прошу участвовать только тех, кому есть что сказать ПО ТЕМЕ, т.е. людей, хорошо разбирающихся в ремонте и эксплуатации как ни странно но в первую очередь ГАЗ 31105 и иномарок.

3. Комментарии на ответы коллег:
Саня (Порох), ты не прав. Наши с тобой задние подвески (моя и твоя в стоке) отличаются кардинально. У меня 105-ый мост и главное установлен СТАБИЛИЗАТОР. Что в сочетании с газомаслоаммортами и дает одну из основных причин сноса. Об этом явлении в нете полно инфы. У наших подвесок общего всего только точки креплений и рессоры. Кстати, что стаб в сочетании с "кони"яками одни из главных виновников сразу мне написал у Илюхи на форуме FCA-119 (там тоже эта тема). И катерпиллер это громко, пока еще, как видишь, опасный агрегат!
Разница по осям в 90кг при общей массе более полутора тонн фигня. Возить плиту в багажнике это увеличть расход топлива и снизить динамику машины. В-общем, это уже как последний вариант, когда полностью опустятся руки.
А про центр тяжести вообще мысль не понял. Он меняется (в горизонтальном направлении) на ВСЕХ авто в зависимости от того один ты едешь или с кучей девок сзади.