Со скальпелем на рессоры! Долой баржу! Опции

[Kostya]

Выкину вот этот "21-2912102 Лист N 2 задней рессоры." Позиция 28 на картинке.
http://www.autoopt.ru/auto/catalog/car/gaz…%281969%29/105/

Объясните что изменится в поведении машины и в надежности.

Писать только по существу.

[Stirlitz]

Нифига не угадал!
Нагрузка на переднюю ось 860кг, на заднюю 770кг при массе 1650. Разница не более 15%. Мерял на СТО у Поповича. А еще у меня баллон с ГБО взаду. Дрыгатель-то у меня не Чайковский!

Ну так 90 кг не так мало. Действительно, почему бы не проэкспериментировать? Загрузить в багажник, скажем, эти 90 кг. И посмотреть на поведение машины.

Кстати, стоковая 21-я и разгоняться и тормозить умет. Зависит от того, кто ею занимался и ои прокладки между рулем и сидением. Да. ка кна современной иномарке (во всяком случае. тормозить) не получится. Но только не надо 21-ю Волгу в этом плане так ниже плинтуса ставить, ка кэто делаешь ты. По крайней мере, за 4 года )три раза тьфу) я никого н едавил и в "жопу" не бил ни разу - и это со стоковыми тормозами. Притом. что езжу я, по возможности, 90-100, обычно.

Полностью присоединяюсь. Причём мне есть с чем сравнивать. Моя печально известная двойка, как её ни пи… полируй… то и дело норовит то начать тупить, то ещё что-то. Тормоза у неё никогда не были отличными, хотя в принципе удовлетворительные. Но когда езжу на ГАЗ-21Р, у которой разве что степень сжатия немного повышена, где-то до 8.0, а единственное отличие тормозов от оригинала — самоподвод, чувствую себя уверенно. Конечно, на 402 метра выезжать смысла нет, но на практике резко дёрнуть со светофора, вклиниться в левый ряд при возникновении препятствия в правом, выехать со второстепенной дороги при довольно плотном потоке на главной — не составляет труда, и при этом никого не приходится напрягать по принципу «вот тебе моя задница, и мне по фиг». При этом тормоза тоже не заставляют постоянно следить за дистанцией и контролировать скорость. В общем, хотя разница с современными автомобилями, безусловно, есть, она исчисляется не порядками, а единицами. В мои представления о нормальном автомобиле укладывается. А учитывая, что у меня есть ужасная привычка носиться с квадратными глазами, постоянно клеиться к бамперу спереди и тормозить в последний момент (судя по показаниям моих пассажиров), можно, по крайней мере, предположить, что моя манера езды отличается от старперов, для которых 50 км/ч — околосветовая скорость.