Светодиодные лампы, замена ламп накаливания в габариты Опции

[Stirlitz]

Купил сегодня на рынке пару двухконтактных светодиодных лампочек. Цоколь как у обычной. Чтобы поставить в задние фонари. На один контакт они светят со средней яркостью, на второй — ярче. 35 гривен штука. Есть белые, есть красные. При мне их проверяли, я ещё сам проверял.

Но вот засада. Ставлю вместо лампочек — не хотят работать. Причём как-то странно. Если вложить в патрон, но не до конца; если вставить и пошевелить или отвёртку засунуть в дырочку на патроне и что-то там прижать — светят, но только как габариты, а как стопы — нет. Оба одинаково.

При этом любые двухконтактные лампочки в том же патроне работают чётко.

При проверке на аккумуляторе светодиоды также работают чётко.

В тему «Штирлиц и электричество». Что я делаю не так?

[Lexpartizan]

Диаметр резьбы около 2 см. На выходных пороюсь по запчастям, найду лампочку и сфотаю внутренности. Свет тоже сфотаю, но дело это не благодарное, ещё ни разу у меня на фотках освещение не соответствовало действительности. В реальности обычно всё гораздо ярче. Отражатели и прочая ересь не нужны. Если нужен направленный свет, оставляем линзы-коллиматоры на месте. Они справятся с задачей куда лучше каких-то отражателей. Если рассеяный - снимаем. Света хватит. Как бы не пришлось тонировать фонари. Вот фото, наиболее близкое к действительности. Стоят в фарах дальнего света, как у меня.


Беда автомобильных ламп в том, что они пытаются работать в непредназначенной для этого оптике. Они как-то пытаются криво светить на отражатель, в итоге большая часть светосилы уходит в никуда. Эти имеют собственную оптику, не зависящую от оптики фары/фонаря. Я более чем уверен, что они будут светить визуально лучше, чем такие http://aukro.ua/svetodiody-v-ptf-n3-7-5vat…2646791397.html, несмотря на вдвое меньший световой поток. Ну а разницу в цене видите сами.

http://www.moto.com.ua/forum.php?id=231223
см сообщения от предатора до фоток с линзованной системой, там уже другие светики по другой цене. Я к таким лампочкам пришёл независимо от него. Также собираюсь их колхозить в фары заднего хода, может в салон(скрутив линзу). Вполне вероятно, что и вместо ПТФ(с линзой), заодно используя их как ДХО. Но это в далёком будущем. Учитывая их цену 30-40 грн, конкурентов им я не вижу.
Для ПТФ можно собрать что-то типа такого


По сути лампочка не автомобильная, поэтому с цоколем, конечно, проблемы. Трудности с колхозом того стоят. Вот, например, готовая птф с 4 ваттной лампой внутри http://aukro.ua/svetodiodnye-fary-falcon-d…2616259293.html Внимательно смотрим цену. Да, там чуть другая оптика, но те же 4 ватта. Лучше она не светит. А вот эта http://aukro.ua/12v-10w-white-led-underwat…2670344213.html уже около дела. Но угол 145 градусов… Что-то меня занесло, лазая по аукро, лампы обсуждать .

UPD. Забыл упомянуть главное преимущество светодиодов для стопов: мгновенное включение. Да, разница в миллисекундах, но время реакции тоже измеряется ими.

[2012.09.29]

В общем, примерно, что представляет собой лампа:




На Яве прикручено так: Если смотреть со стороны светодиодов, то видим отверстие, куда уходят провода от площадки светодиодов. Эти провода отпаиваем. Теперь в эту дырдочку влезет болт. Пластмасска, в которой находится драйвер выкинута, сам драйве засовывается в термоусадку. Провода(которые отпаяли от светиков) пускаем либо вокруг радиатора, либо между пластинами радиатора(тогда рассверливаем пластины). Прикручиваем болтом лампу площадке фонаря.
Итого работ
1. Определить место, где будет стоять лампа. Просверлить дырочку под болт в этом месте.
2. Отпаять провода, выкинуть пластмасску и линзы.
3. Проверить наличие термопасты на площадке светодиодов. Провести провода между пластинами радиатора, припаять провода.
4. Припаять драйвер к контактам, подающим напряжение на лампочку.
5. Прикрутить болтом лампу.

[2012.11.03]

Итак, найдены ПТФ для этих ламп. Отчёт о том, что вышло, краткое сравнение, замечания по установке. Тут мы найдём стандартные ответы на вопросы: "Скока жрёт", "скока прёт" и "Окончательный вопрос жизни, Вселенной и всего такого".
Замечание: во время фотографирования лампы лежали на полу, так что половина светосилы лампы съедается полом.


Сама ПТФ. Скока прёт(как светит). Скока жрёт. Если верить моей зарядке, то 4 ампера, то бишь 50 ватт. Если моя зарядка таки брешет, то минимум 35 ватт. Что чуть более, чем до фига. Поидее в формате мр16 я всречал только галогенки. Но… лампа светит плохонько, так что я склоняюсь к мысли, что это обычная лампа накаливания.

Недостатки:
Много жрёт, из-за отражателя в самой лампочке светит зелёным (?!), греется так, что обжигает. Мне даже показалось, что ПТФ деформируется из-за нагрева.

Процесс переделки: разбираем светодиодную лампочку, отпаиваем штыри, припаиваем провода. Расковыриваем в её белом патроне дырки побольше(там где торчали раньше штыри), просовываем туда провода, собираем лампочку, вставляем в ПТФ. Порядок сборки понятен по 1 фото, на втором - лишние детали. Не выкидывайте разъём под мр16, с его помощью можно прицепить данные светодиодные лампы без переделки. Например - под капот.

Теперь рассмотрим модернизированную светодиодную ПТФ.

Потребление 0.3 А(мерялось давно нормальным тестером). Что есть 4 ватта. Светит не хуже, даже лучше, но я думаю, это из-за дебильного зелёного отражателя "галогенки" и линзованного света светодиодов. Световой поток светодиодной лампочки — 360 люмен. Что примерно равно 40 ваттной лампочки накаливания. Из-за линз у светодиодной меньше засветка и плотнее световой поток.
Преимущества:
1. Почти не жрёт.
2. Хорошо светит.
3. Не греется.
4. Менее подвержена механическим воздействиям. Знакомый раздолбал мопед, проломил фару и даже разбил линзу на светодиодной лампочке. Линзу заменили, лампочка продолжает радовать владельца.

Цена вопроса:
1. ПТФ -11 грн. 2. светодиодная лампочка мр16 -30 грн. 3. 15 минут времени. До полтинника укладываемся.
ЗЫ. Это ещё что, существуют 9 ваттные лампочки, которые в 2 раза ярче.
ЗЫЫ. Чуть не забыл ответ на "Окончательный вопрос жизни, Вселенной и всего такого". 42.

[Отредактировал Lexpartizan - 2012.09.27 21:33]