Какой мотор с АКПП можно поставить в Победу с минимальными трудностями? Опции

[Alwert]

Господа, мне нужен грамотный совет.
Проект Победа начал продолжаться, и следующий этап уже клюнул меня в затылок: не позднее сентября я должен определиться, какой мотор будет под капотом.
Это - Победа. Ссылка ведёт на бортжурнал, эта, эта и эта - прямые на фото подкапотного пространства сейчас. Что там есть: балка от Победы -"21-й" первой\второй серии, её же рулевое. Изначально (т.е. - мне доставшись, по ссылке пост с фото подкапотного) стоял мотор от Волги-24 весь в сборе (с интересным поддоном: 24-й поддон отштампованный под 21-ю балку; один опытный человек сказал, что была такая модификация для установки на УАЗы), причандалы типа ГВУТа и аккумулятора были в специальных нишах в брызговиках. Мотор входил очень плотненько, можно сказать "в натяг". Задний мост будет 24\…\3110, либо что-то "иномарочное".
Поскольку:
а)родного для этой машины двигателя давным - давно нет = к оригиналу стремиться нет смысла, и
б)коробка переключения скоростей будет ТОЛЬКО автоматической (без вариантов, любая переключаемая вручную коробка это бессмысленный прошлый век, этот вопрос для меня не дискуссионный),
скорее всего, мне имеет смысл рассматривать некий комплект "мотор + АКПП в сборе".
В чем, собственно, вопрос: какой иностранный мотор с АКПП в сборе с минимальными переделками сможет стать на место 21-го? Рулевое, балку и лонжероны трогать категорически не хочу. Пока ещё есть возможность расширить ниши \ изменить их конфигурацию - добавить некого пространства в брызговиках возможно, там просто голый металл.
(Уточню, что я имею ввиду: дизель\бензин - мне безразлично, карбюратор (с инжектором не хочу связываться), возможность купить б\у не за астрономические суммы. Некая "мегамощность W8" тоже не интересна, так как итоговый автомобиль на "родной" подвеске и условно-же родных узких высоких колёсах просто не предназначен для скростей выше 130км\ч, т.е. затребован такой прирост мощности просто не будет, а к цене прибавит.)
Бюджет сего дела… Ну, даже не знаю: Исхожу из того, что грамотный качественный кап.ремонт мотора 21\24 не будет стоить меньше 1500 долларов, + АКПП (сама + к\р и её инсталляция) не меньше 2000…итого…, в общем, хотелось бы дешевле.

[Alwert]

ОпелЁвые смотрел - не встают. Даже с компетентными именно в этом вопросе людьми советовался конкретно, и к мотору слегка приценивался. Ну, т.е. всё можно поставить - даже поперечный мотор при желании, но тут именно желания что-либо делать с балкой нет абсолютно никакого.
Про моторы ЗМЗ и запасные части к ним спроси у Димы Шварца - он много чего расскажет (можно, скажем, начать издалека:Дима, а как ты относишься к овощам, например, к баклажанам? ). Это, как умный человек сказал, такая "вещь в себе", что я лично после лопающихся РТЦ и расклеивающихся тормозных колодок считаю, что этой вещи просто не достоин . (Да, оно не очень относится к мотору, но общая тенденция прослеживается.) Тем более, чур меня, б\у - а на новый у меня денег нет, + ещё и АКПП к нему приделывать… Бессмысленно золотой проект получается. Моторы Тоёта - не экзотические с японского рынка - о, там, действительно, есть на что посмотреть, а те, что водятся у нас, в 80% случаев поперечные. Или инжекторные. Или старые, как вера в улучшение жизни путём голосования. Кроме того, те, что теоретически по параметрам могут стать на имеющиеся места, имеют специфическое место расположения маслозаборника: как бы ближе к центру, вот этот самый поддон имеет выпуклость не спереди\сзади, а в центре оного (условное объяснение, я не до конца исследовал вопрос - просто поимел несколько консультаций с близко знающими Тоёты мастерами, т.е. за 100% верность их слов не подпишусь, увы). К чему это я всё: на "узкую" балку 24-ки - легко, на родную 21-ю хрен, и переварить поддон практически невозможно без риска потерять здравый смысл существования мотора.
Более-менее туда ещё становится мотор БМВ линейки М 20 (опять же, чугунный юмор 2:
-какой у тебя мотор в Победе?
-М 20…
-О! Сторонник оригинала…),
но он имеет крайне неудачное (с точки зрения победо\21-воволговодов) расположение коллекторов: надо будет такую конструкцию из труб изгалять под капотом…
В общем, опять же, этот вольвовыбор меня устроил. Если кто знает, где можно взять такой мотор - с удовольствием посмотрю предложения!