Не горит ближний свет одной фары… Опции

[Стас]

Ребята, такое дело!

Ездил я сегодня на другой край города (к чёрту на кулички, кажется так говорят?). Дороги там нет, но была прекрасная леди рядом и ласточка моя летела на ура. завёз приятельницу домой и обратил внимание, вплотную пподъехав к воротам, что фары горят обе. А по возвращению домой уже почти возле своей заправки, заметил, что правая фара перестала гореть, но в режиме дальнего света (горит лунного цвета индикатор на панели приборов) обе фары светят нормально.

Вопрос: это перегорела нить ближнего света или же где-то на пути с левой стороны к правой тоже может быть с проводкой что-то?

У меня такое ощущение, что фару довели прыжки по бездорожью, не знаю даже…

P.S. При включении ближнего света и выключенном моторе расход по амперметру меньше, чем когда горели обе фары.

Заранее спасибо.

[_ShvartZ_]

Мда… Ну да ладно.

1. Берем провод длиной не менее метра и сечением не мене 0,5 кв мм. Закрепляем его на плюсовой клемме аккумулятора. Плотно…

2. Тычем проводом в клеммную колодку правой фары, плотно прижимая провод к винтам. При при ошибочных тыканьях будут зажигаться габариты, повороты, дальний. Их все игнорируем - ищем только ближний. Нашелся? Дело в куске провода от фары до фары. Не нашелся, но загорелась левая фара - пункт 3.

3. Снимаем оклад фары, откручиваем три крепежных винта (НЕ РЕГУЛИРОВОЧНЫХ!!!). Проворачиваем фару за стекло (по-моему, влево). Вынимается вся оптика. Отключаем трехконтактный разъем от фары. Вынимаем ламу из фары.
Цоколевка лампы H4



Берем наш провод с плюсом, подходим к аккумулятору. Прикасаемся общим контактом лампы к минусу, а проводом попеременно тыкаем в оставшиеся два контакта. Горит оба света? Если да, то проблема в куске провода от клеммой колодки до разъема фары.
И, наконец, самый вероятный вариант - ближний не горит таки на лампе. Тогда закрываем глаза, размахиваемся, и выбрасываем лампу так, чтобы не видеть где упала. Идем за новой, меняем, радуемся.