Вкладыши, подшипники коленчатого вала Опции

[Stirlitz]

Ещё одна тёмная тема. В Интернете можно найти мнения, что коренные вкладыши 21 шире, чем у 24. Однако когда я ставил новый коленвал и соответственно приобрёл новые вкладыши, я заметил, что они ложатся не на всю ширину постели. Более того, когда я решил вместо них поставить 24-е (почему — см. ниже) — оказалось, что они по ширине такие же точно, как и 21-е!!

Причём ошибки быть не могло, так как 21-е вкладыши баббитовые, то их с алюминиевыми 24-ми никак не спутаешь — одни блестят, как… , а другие матовые. Странно это.

А чем лучше вкладыши от 24 — они сталеалюминиевые. Это принципиально. Баббит (материал, используемый для вкладышей старых автомобилей) — это сплав сурьмы, меди, олова и свинца. Нетрудно догадаться, что температура плавления такого сплава низкая. А именно, баббит начинает плавиться при 240°С. Чем это грозит? При масляном голодании и/или перегреве двигателя подшипники начинают плавиться… Результат — заклинивший коленвал, поломанные шатуны, пробитый картер… Имел я такую радость в своё время. Понятно, что алюминий надёжнее. Поэтому настоятельно рекомендуется использовать вкладыши именно от ЗМЗ-24.

Единственное преимущество баббитовых вкладышей — более «мягкое» отношение к коленвалу. То есть они не так его «съедают». Но мне кажется, этого же эффекта можно добиться хорошей синтетической смазкой.

[Черная молния]

Правда, я слышал, что часть двигателей ЗМЗ-21 вышло с коленвалами, имеющими "узкий" пятый коренной подшипник, т.е. от ЗМЗ-24.

Когда я ставил себе вкладыши, все постели и шейки КВ были одинаковые, и вкладыши стали как родные. Все отверстия совпадали.

Сейчас собираю двигатель и столкнулся точно с такой проблемкой. Все шейки и постели одинаковые. Все коренные вкладыши стояли одинаковой ширины (наверно 24-е, матовые). При примерке пятого широкого вкладыша - он оказался за широким как на фото Игоря немного выше, на шейку коленвала вообще не влазит. Какие мне теперь нужны вкладыши?
Не мог бы кто объяснить это явление? Двигатель 21А, машина 21C 69 года.

Фото крышки пятого подшипника, сбоку шатунный вкладыш: