Авиас прекращает реализацию А80 Опции

[Илья Н.Жебрик]

Всем привет. Авиас с 30.06.12 прекращает реализацию А-80 навсегда. Так что, если вдруг у кого-то есть авиасовские скретч-карты либо топливные карты на А-80- поторопитесь их отоварить.

[Master General]

Наверное к 2021 году вся наша сельхозтехника на 95 и 98 бензин перейдёт, все точить головки ломанутся

какая сельхозтехника? унылые ГАЗ-51 и ГАЗ-53? и ЗИЛЫ-130-е? Они и так уже 95% перешли на пропан/метан.

по опыту езды на запиленном до 93мм двигателе скажу, что особой прибавки мощности и экономичности по сравнению с 94.4мм нет. Лучше остаться в стандарте 94.4 мм и ездить на любом бензе 92/95 корректируя зажигание. переход на 93мм требует изобретательства с укорачиванием штанг до 271 мм или поиска оных от непонятно чего (ЗМЗ-21 УМЗ-451?!). Что делать в этом случае с моторами ЗМЗ-21 и как повлияет новая геометрия ГРМ (а именно иси коромысел) на работу в целом (а повлияет так, что буде недооткрываться клапаны) не совсем понятно. Вобщем головняка больше чем толку. По данным товарисщей из Москвы проводившими эксперименты по запилу голов до 93 мм. Без доработки карбюратора с раздуплением(увеличением проходного сечения) его диффузоров или замены на ведрообразные К-135 и К-88 (с поимением головняка при подборе жиклеров и настройке в целом) и др прироста мощности нет. Я со своей стороны подтверждаю, что никакого особого позитива при переходе с 94.4 на 93мм я не ощутил. Ни по мощности ни по экономичности.