Маслосъёмные колпачки, сальники клапанов Опции

[Hellbomb]

1) От чего подходят сальники клапанов?
2) А расскажите про маслосъемные колпачки - я так понял, в оригинале они могли быть, а могли и не быть?

[Mayor]

Толку от колпачков, лично я не вижу.

Разумеется эффективность в смысле непропускания масла в зазор клапан/направляющая у сальника выше. Он четко кромкой стирает смазку с стержня как стеклоочиститель. Колпачек лишь препятствует стеканию по стержню при стоянке и при работе периодически прикрывает направляющую и стержень клапана от брызг. И лишь отсуствие значительных объемов масла под клапанной крышкой в сравнении с моторами ВАЗ спасает положение и делает отсуствие нормальных уплотнений незаметными.

А вот оставлять направляющие работать на голодном маслянном пайке сальник похоже может - если он сам работает хорошо. Это я к тому что в основном вопросы с разлоханиванием втулок стали актуальными с времен когда их обложили сальниками. Откровенно сказать мне ни самому ни разу не доводилось заниматься заменой направляющих , и ни разу в глаза не видел чтобы при мне кто нибудь это делал с ГБЦ Волг и УАЗов.

Что же касается нагарообразования - согласен. Припоминаю нагар на клапанах когда занимался перешлифовкой на 93. А вот с отдымливанием во время пуска после кратковременного стопа … не замечал у себя, хотя в зеркале наблюдаю дым при переходе на нагрузку после ПХХ на скорости выше 90 и при переключении передач с выходом на максимальные обороты.
Но думаю что в моем случае основная проблема в кончающихся кольцах.