Дневные ходовые огни или ДХО Опции

[Sobur2000]

Европа, Россия перешли на постоянную езду с включенным ближним светом в дневное время суток. Аналогичное внедряли во времена СССР в некоторых городах, например в Таллине, что якобы повлияет на снижение ДТП, может быть и так.При постоянно включенных фарах есть ряд минусов: нагрузка на генератор, увеличение расхода топлива, снижение срока эксплуатации аккумулятора. Об этом в свое время писалось в журнале "За рулем"

Но с приближением Евро 2012 вопрос неожиданно может стать актуальным. Тем более в новых авто идущих из Европы эти огни уже стоят и называют их "Дневные ходовые огни" в которых используют светодиоды.

Еще более года назад я заинтересовался этим вопросом. Не будем говорить сейчас о правилах установки, законодательстве Украины по этому вопросу а остановимся чисто на денежной составляющей при решении этого вопроса.

Так вот, год и более назад, такие фары ДХО можно было купить на многих сайтах по цене от 30 до 75 гр. Производство Китай. Как только Россия ввела постоянно включенные фары при езде, цена сразу подскочила, причем существенно. Уже и хелла предлагает свою продукцию по бешеным ценам, китайские за 50 гр. не купить - цены тоже доходят до 500 гр. Т.е. наши торгаши (не в обиду им будет сказано) сразу сориентировались и стали подсчитывать прибыль. Рынок есть рынок!

Я рассматривал вариант установки в противотуманки светодиодных ламп. Их валом и цена приличная, к примеру http://carlamp.com.ua/product_list/group_650401 , но их установка в противотуманку лишает ее своей основной функции светить при плохой погоде.

Самодельное изготовление всяких ангельских глазок, полосок и прочего светового решения - красиво, но? Куда зайдут наши народыне слуги при решении этого вопроса? Можно будет использовать эту иллюминацию или нет. Кроме того в законодательстве речь будет идти именно о фарах, а не о полосках и прочем. А раз фары, будут четко очерчены правила и размеры по их установке.
Ведь основная их задача "слуг народа" будет не безопасность движения, а пополнение бюджета (а чаще своего кармана) за счет автомобилистов.

Взвесив все за и против я пришел к выводу. Проще заняться поиском и покупкой недорогих фар, пусть даже китайских, поскольку в целом все сводится к формальному выполнению будущего закона.

И вот пошарив в инете я нашел такие варианты.

1. Фары по разной цене от вкуса и кошелька покупателя. Предложений валом http://yandex.ua/yandsearch?text=%D1%85%D0…&ncrnd=5571 но и цены тоже кусаются.

2. Есть не плохие и не дорогие фары по 140 гр. за пару тут http://zazhigay.com.ua/catalog/0/drl и у них же, но дороже, их магазины в Киеве и в Прилуках есть.

Только что созвонился с магазином. Договорился отправить их мне Новой почтой с оплатой при получении. Отправят сегодня, получу возможно завтра. Результат отпишу с подробным фото.

А Ваши мнения по данному вопросу?

[Stirlitz]

Насчёт безопасности можно поспорить. Постоянно слепящие фары если и днём будут доставать, то вообще станет тяжело ездить. Меня машины с фарами днём отвлекают и раздражают. А если учесть, сколько ездят с неотрегулированными фарами, в частности, криво поставленным ксеноном, и особенно противотуманками, которые даже днём слепят, то в итоге получится ещё хуже.

Это как перевод времени на летнее: один идиот придумал, а все потом мучаются, а пользы от этого ровно столько, сколько и вреда. Причём есть ли реальная польза, ещё большой вопрос, потому что верить никому нельзя, а чиновникам и статистике — боже упаси. Все накрутят и перекрутят в свою пользу. Например, если производители фар и лампочек дадут им денег.

Очень надеюсь, что ума хватит у нас не вводить очередной идиотизм.

Особенно «приятно» это для Волги, у которой генератор не работает на холостых. Тогда придётся ставить ксенон.