Перекинуть поршневую в сборе Опции

[Stirlitz]

Рассматриваю такой вариант: снять двигатель с голубой машины, вынуть из него ЦПГ и вставить вместо неё гильзы с поршнями с другого мотора. Много лет у меня лежал двигатель в гараже, сегодня вынул из него поршни и обнаружил, что они в отличном состоянии, как и гильзы (как и коленчатый вал). Таки был капитален двигатель (я обычно такие рассказы всерьёз не воспринимаю). Правда, есть нюансы. Кольца там 2.5 мм толщиной (высотой), даже не знаю, есть ли такие ещё в продаже… Поршни от ГАЗ-53. Тяжёлые. Шатуны при этом родные. Вот думаю: такая замена — это нормально? Меня волнует взаимная притёртость гильз и поршней. Попробую, конечно, поставить метки на гильзах, чтобы в другой блок установить их так же, как стоят сейчас, но поможет ли это…

[Eugene]

Да в принципе все просто) Понемногу выталкивай поршень из гильзы пока не увидишь верхнюю кромку первого кольца. Посмотри на зазор в замке. Он не должен превышать 1 мм (ну так, навскидку, исходя не из мануала, а здравого рассудка). Если меньше - то лучше. "Севшие" кольца это вопрос довольно абстрактный) Чтобы оценить насколько они утратили упругость надо снять кольцо и согнуть его) Если лопнет - хорошо, закручиваеся винтом - подсело) Смысл? Тогда проще сразу новые кольца ставить)
А вообще хороший показатель состояния колец на работающем моторе - вентиляция картера. Количество картерных газов.