Ещё одна трёхступка :), идиотская идея, но не даёт покоя Опции

[Stirlitz]

Гасал я сегодня по холмам на районе. Недалеко от дома обширная пустынная местность, сравнительно ровная, но местами попадались такие крутые подъёмы, что дырчик отказывался ехать, даже если я шёл рядом и толкал его. Попутно я думал о том, что Волга бы тоже ещё не факт, что влезла бы. Понижайка нужна. Тогда будет почти как джип с её ходовой: карабкаться на горы, трогаться в песке или грязи без проблем. Или когда на буксире что-то. Плюс, динамика возрастёт ощутимо. С другой стороны, на трассе так просится повышайка… Короче, мечта идиота, которая не даёт мне покоя, заключается в установки второй маленькой трёхступочки сзади штатной. Чтоб у неё была прямая передача (стандартный режим), понижающая (спорт и бездорожье) и повышающая (трасса). Задний ход, естественно, не нужен. 21-я коробка на эту роль не подойдёт, ибо громоздка и не те передаточные числа (в идеале надо бы 1.0, 0.8 и 1.4), да ещё и задний ход лишний. Поскольку переключать режимы планируется стоя на месте, синхронизаторы тоже не нужны. Как бы ездишь в разных режимах, которые выбираются изначально. Раздатка от какой-нибудь машины тоже не подойдёт, потому что у неё лишний хвостовик кардана и нет повышайки. В общем, надо бы найти такую коробчонку. Место сзади основной вроде есть, только кардан укоротить. А что, если её заказать? Насколько это проблематично? Подозреваю, что весьма, но всё же? Вроде простая до безумия.

[Полковник]

Игорь, ссылку-то, я так понял, Андрей дал "К СЛОВУ" о понижайках.

Вот смотри: на ГАЗ-69 и УАЗ-469 никакой блокировки не было. И на ЗИЛ-157 - то же самое. И вместе с тем, на всех этих машинах НЕЛЬЗЯ включить понижайку, бесли выключен передний мост.

Хоть и тема устарела, хочу уточнить… Понижайка на заднем приводе, может порвать главную пару, в случае если привязать машину к столбу цепью или стальным тросом, и буксовать на камнях газ в пол… Что-бы сцепление было не равномерным и прирывистым… Машина начнет прыгать и даже в этом случае, не факт что поломается.
Две КПП, это лишнее трение = расход топлива и минус динамика. И в самом деле, лучше подумать о 5ст КПП, под родной рычаг переключения. Мерс с 602 мотором у меня был, соответственно и пятиступка. Агрегат надежный, о переделке можно задуматься. Смазывается эта коробка Декстроном 2.
Пы.Сы.
На УАЗы, в колхозные мосты инсталируют главные пары от М-21. Так как в родных колхозах зацеп гипоидки в 1 зуб, а на м-21 3 зуба.
На УАЗе спокойно можно ехать на понижайке задним приводом, путем отключения колес трещетками (или хабами). И ничего от этого не ломается.