Автокалендарь, автособытия прошедших лет Опции

[Георгий]

1 декабря 1902 года британский инженер Фредерик Ланчестер запатентовал дисковые тормоза. Ланчестер, житель Уорикшира (центральная Англия), один из самых плодовитых изобретателей, имеющих 400 патентов, создал в 1896 году и первый британский автомобиль. Его дисковые тормоза заменили тормозные колодки, подобные тем, что использовались в телегах. Колодки не годились для автомобилей и часто портились из-за перегрева. Однако дисковые тормоза еще долго не находили широкого применения: из-за отсутствия подходящих материалов они были неэффективными. Дисковые тормоза Ланчестера, которые используются и в современных автомобилях, имеют зажимы. Эти зажимы приводятся с двух сторон фиксируют барабан колеса.

1 декабря 1913 года на заводах Ford заработал конвейер. Поточное производство позволяло выпускать каждые 2,5 минуты по новому автомобилю.

[Георгий]

29 декабря

1800
Родился Чарльз Гудиер, изобретатель
Он изобрел процесс вулканизации резины. Натуральный каучук во время нагревания становится липким, а на холоде – трескается. Гудиер случайно установил, что при добавлении серы каучук не теряет присущей ему эластичности, но лишается вязкости. Именно благодаря открытию Гудиеру резину стало возможно использовать для производства покрышек.

1908
Получен патент на тормозную систему
Отто Захов и Уильям Бессердич получили патент на тормозную систему для всех четырех колес. Тормозной привод на все колеса понадобился для полноприводных автомобилей, производством которых занималась фирма Four Wheel Drive Auto в городке Клинтонвилль, где работали Захов и Бессердич. Захов и Бессердич сконструировали легковой автомобиль с четырьмя ведущими колесами. А с 1912 года фирма стала выпускать грузовики FWD с четырьмя ведущими колесами. Вскоре два изобретатели перешли работать в компанию Jeffery (позже переименованная Nash), которая также выпускала полноприводные грузовики по схеме, сходной с FWD. Грузовики обеих марок в годы Первой мировой войны успешно использовала американская армия.

1976
Заработал завод КамАЗ
В этот день Государственная комиссия во главе с министром автомобильной промышленности СССР В. Н. Поляковым подписала акт о вводе в эксплуатацию первой очереди завода Завод построили, чтобы восполнить дефицит парка грузовых автомобилей в СССР. Постановление о строительстве было принято в середине 1969 года, а уже в 13 декабря того же года был вынут первый ковш земли. Первый двигатель собрали в мае 1974 года, первый грузовик сошел с с главного сборочного конвейера 16 февраля 1976 года. КамАЗ получил особый статус – производственного объединения и подчинялся непосредственно Минавтопрому СССР, минуя все главки.