Автокалендарь, автособытия прошедших лет Опции

[Георгий]

1 декабря 1902 года британский инженер Фредерик Ланчестер запатентовал дисковые тормоза. Ланчестер, житель Уорикшира (центральная Англия), один из самых плодовитых изобретателей, имеющих 400 патентов, создал в 1896 году и первый британский автомобиль. Его дисковые тормоза заменили тормозные колодки, подобные тем, что использовались в телегах. Колодки не годились для автомобилей и часто портились из-за перегрева. Однако дисковые тормоза еще долго не находили широкого применения: из-за отсутствия подходящих материалов они были неэффективными. Дисковые тормоза Ланчестера, которые используются и в современных автомобилях, имеют зажимы. Эти зажимы приводятся с двух сторон фиксируют барабан колеса.

1 декабря 1913 года на заводах Ford заработал конвейер. Поточное производство позволяло выпускать каждые 2,5 минуты по новому автомобилю.

[Георгий]

12 декабря

1946
Родился Эмерсон Фидтипальди, автогонщик
Родился знаменитый бразильский автогонщик Эмерсон Фидтипальди. Он дебютировал в "Формуле-1" в 24 года, а уже два года спустя, в 1972 году стал чемпионом мира в составе команды "Лотусе" – самым молодым за всю историю первой "Формулы". В 1974 Фидтипальди повторил свой успех, выступая на "Макларене". Став 2-кратным чемпионом, бразилец (а по матери – потомок русских эмигрантов), решил создать бразильскую гоночную команду. Эмерсон и его брат Уилсон нашли инженеров и механиков и построили болид собственной конструкции. Деньги на содержание "конюшни" давал бразильский сахарный концерн Copersucar. С 1976-го по 1982 год Фидтипальди, выступая за "Копершукар", не выиграл ни одной гонки, а последние два года, после отказа сахарозаводчиков финансировать проект, из своего кармана оплачивал все расходы.

1966
Первый "Москвич-408" Ижевского автозавода
С конвейера Ижевского автомобильного завода сошел первый автомобиль "Москвич-408" с эмблемой ИЖ на радиаторе. Все детали и комплектующие автомобиля привозили с Московского завода им. Ленинского комсомола (АЗЛК). Автопроизводство было организовано в Ижевске благодаря поддержке министра оборонной промышленности СССР Дмитрия Устинова. Строительство завода началось в 1965 году, уже к концу 1966 года с конвейера автозавода сошло 300 ижевских автомашин. Всего на ижевском автозаводе было изготовлено более 4000 автомобилей "Москвич-408". В декабре 1967 года начался выпуск более современной модели – "Москвича-412".

2008
Daimler выкупил долю КАМАЗа
Подписано четырёхстороннее соглашение о покупке 10 % акций КАМАЗа. Помимо обоих производителей, его подписали государственная корпорация Ростехнологии и образованная ей группа компаний Тройка Диалог (которая, собственно, и продала акции). Инвестиции концерна «Daimler AG» в ОАО «КАМАЗ» составят 250 000 000 долларов США в декабре 2008 года с последующей выплатой дополнительных средств в размере 50 000 000 долларов при условии положительных результатов финансово-хозяйственной деятельности ОАО «КАМАЗ». В свою очередь, Daimler получил одно место в совете директоров КАМАЗа. Немецкий автоконцерн заплатил за «Камаз» цену в 4 раза выше рыночной, — отмечает эксперт. — Если сейчас капитализация компании оценивается приблизительно в $700 млн, то Daimler заплатил за 10 % — $300 млн. Согласно подписанному соглашению о партнёрстве, «Камаз» и Daimler намерены сотрудничать в сфере совместных проектов и обмена технологиями.

13 декабря

1930
Основан МАДИ
Основан Московский автомобильно-дорожный институт (МАДИ) первый отраслевой ВУЗ в СССР

1933
Родился Поль Брак, дизайне BMW
В Бордо родился автодизайнер Поль Брак. Свою карьеру Брак начал ассистентом в студии Филиппа Шарбонне в 1953 году. В 1957 году молодого дизайнера пригласили на работу на фирму Mercedes-Benz. Первым его проектом стало участие в разработке знаменитого купе Gull Wing. За ним последовали – 230SL Pagode, 220S Coupe, 250, 600, 220. Вернувшись во Францию, Брак работал в Brissonnau & Lotz, а в 1970 году вернулся в Германию – на работу в дизайн-центр BMW в Мюнхене. Там он создал BMW 2002 Turbo, а также модели серий "3", "5", "6" и "7". В 1974 году Брак вновь вернулся во Францию и занялся разработкой интерьера кузовов легковых автомобилей на фирме Peugeot. Всего он разработал кузова для более чем 70 автомобилей и написал более 100 живописных произведений на автомобильную тему.

1969
Старт строительствао КамАЗа
Вынут первый ковш на строительной площадке будущего автомобильного гиганта -- КамАЗа.