Как подключить противотуманки, С пояснениями _ShvartZ_ Опции

[Sobur2000]

Купил сыну противотуманки (17 ноября будет 20 лет подарок), которые будем ставить на Форд эскорт 1987года.

Фары такие. Стекло пластик, корпус металл, вроде как силумин, 2 лампочки Н3 галогенки и синяя маленькая, не откручивал, но вроде как типа криптоновая.



Инструкции нет, лежит рекламный листок на английском , самой фирмы.

По схеме соединения вообще ничего не понял, что написано на коробке для меня темный лес.
Поискал в инете - схем предлагается много.
Какую посоветуете. Хочется минимальных затрат с использованием своих релюшек, которых валом. Я так понял, что надо использовать 4-х контактное реле с выводами: 30, 87, 86, 85. Такие реле есть. Но расположение контактных выводов в разные местах. Т.е по схеме предлагается 30 вывод нарисован напротив 87, 85 напротив 86.

Например такая схема http://luazzz.ru/showthread.php?t=102
Но у меня на реле контакты выводные стоят по другому. По схеме нарисован 87, на реле вместо 87 настоит 85, а вместо 85 по схеме, на реле стоит 87. Т.е. они поменяны местами. Это имеет значение или можно подключать это реле?

В инете нашел темку по подключению таких фар http://www.semerka.info/forum/viewtopic.ph…05&start=20 и тут же предлагают следующие схемы подключения
1. http://www.semerka.info/forum/download/fil…0&mode=view тут мне непонятно, что за сине-красный провод к реле зажигания

2. http://www.semerka.info/forum/download/fil…7&mode=view

Хочу соединять таким образом.
Синяя лампочка пойдет от габаритного огня машины. Обе галогеновые включить от генератора. Какой стоит на Форде генератор не знаю. Но по мануалу может быть такой

1. http://automn.ru/ford-escort/ford-10128-10…m_id2-885.html или такой
2. http://automn.ru/ford-escort/ford-10129-10…m_id2-885.html

Может быть кто с такими сталкивался, где там вывод на плюс искать, что бы подключить фары?

Что посоветуете, только пожалуйста схему нарисуйте.

[_ShvartZ_]

Истинное назначение реле - избавлять тумблер в салоне от больших токов коммутации. Получается, оно перебирает на себя эту нелегкую учесть, а тумблер в салоне всего лишь управляет этим процессом. При этом, на управление много тока не идет - там мизер. За счет этого тумблер работает долго и счастливо. Еще раз повторяю - катушка реле потребляет очень мало по сравнению с тем, что могут коммутировать контакты реле.

Исходя из этих соображений выбирают сечения проводов. На катушку - тоненькие (ну, чисто чтобы случайно не порвать, т.е. там 0,75 или 1 кв мм - более чем подойдут). На контакты, которые коммутируются ставят провода исходя из нагрузки. Условно, можно принять, что на 5А потребления идет 1 мм кв. Лампочки у нас 55 Вт по 12 вольтам. Значит, каждая из них потребляет 55/12=4,58 А. Так как их две, то суммарно они потребляют в два раза больше. Значит, нужен провод около 2 мм кв в сечении.

Конечно же, если есть много провода двойки, или же по другим причинам, можно все провода протянуть двойкой. Хуже не будет.