Как подключить противотуманки, С пояснениями _ShvartZ_ Опции

[Sobur2000]

Купил сыну противотуманки (17 ноября будет 20 лет подарок), которые будем ставить на Форд эскорт 1987года.

Фары такие. Стекло пластик, корпус металл, вроде как силумин, 2 лампочки Н3 галогенки и синяя маленькая, не откручивал, но вроде как типа криптоновая.



Инструкции нет, лежит рекламный листок на английском , самой фирмы.

По схеме соединения вообще ничего не понял, что написано на коробке для меня темный лес.
Поискал в инете - схем предлагается много.
Какую посоветуете. Хочется минимальных затрат с использованием своих релюшек, которых валом. Я так понял, что надо использовать 4-х контактное реле с выводами: 30, 87, 86, 85. Такие реле есть. Но расположение контактных выводов в разные местах. Т.е по схеме предлагается 30 вывод нарисован напротив 87, 85 напротив 86.

Например такая схема http://luazzz.ru/showthread.php?t=102
Но у меня на реле контакты выводные стоят по другому. По схеме нарисован 87, на реле вместо 87 настоит 85, а вместо 85 по схеме, на реле стоит 87. Т.е. они поменяны местами. Это имеет значение или можно подключать это реле?

В инете нашел темку по подключению таких фар http://www.semerka.info/forum/viewtopic.ph…05&start=20 и тут же предлагают следующие схемы подключения
1. http://www.semerka.info/forum/download/fil…0&mode=view тут мне непонятно, что за сине-красный провод к реле зажигания

2. http://www.semerka.info/forum/download/fil…7&mode=view

Хочу соединять таким образом.
Синяя лампочка пойдет от габаритного огня машины. Обе галогеновые включить от генератора. Какой стоит на Форде генератор не знаю. Но по мануалу может быть такой

1. http://automn.ru/ford-escort/ford-10128-10…m_id2-885.html или такой
2. http://automn.ru/ford-escort/ford-10129-10…m_id2-885.html

Может быть кто с такими сталкивался, где там вывод на плюс искать, что бы подключить фары?

Что посоветуете, только пожалуйста схему нарисуйте.

[_ShvartZ_]

Олег Федорович - всё элементарно просто. Забываем за то, что реле это какое-то там реле. И начинаем фантазировать.
У реле физически две системы, связанных между собой механически. Это пара контактов и электромагнит. Пара контактов - обычный выключатель, как у Вас дома. Им абсолютно безразлично в каком направлении через них течет ток - их дело замыкать. Электромагниту тоже безразлично в какую сторону через него течет ток, но его дело не замыкать, а тянуть.

Теперь начинаем представлять. У Вас в комнате есть выключатель света. Причем, сломанный - если его держать, то свет горит, а если отпустить, то свет выключается. С какой стороны к выключателю подключать лампочку, а с какой подводить 220? Правильно, это зависит исключительно от удобства монтажа. Теперь Вы к этому выключателю привязали веревку и наматываете ее на дрель. Включили дрель, намотали веревку - свет включился. При этом, в выключателе такая сильная пружина, что когда Вы отпускаете кнопку дрели, веревка сама разматывается и свет выключается. Есть ли разница, как подключать дрель в розетку? Правда, абсолютно все равно? Так же и с реле.

Итого… Берем реле с напрочь стертыми циферками - мы их не видим. Берем лампочку по-мощнее (например, от стопов или, хотя бы, габаритов), и через нее начинаем искать ту пару контактов, которая отвечает за катушку реле. Один вывод лампочки на +12 вольт, вторым тыкаем в испытуемый контакт. При этом, предполагаемая его пара подключена к минусу источника питания. Когда найдете нужную пару - реле клацнет и лапочка тускло загорится. Остальные два контакта - это выключатель. Если на какой-либо паре контактов лампочка загорелась полным накалом - откладывайте это реле, оно Вам не подходит (В таком реле свет в комнате по умолчанию включен, а не выключен. Но в автомобилях таких реле я не видел).

А дальше, по подключению на машине - через контакты подключаем противотуманки, а на катушку реле подаем управление от кнопки в салоне.

Что до генератора - у него должна быть клемма "B+". Вот на нее и подключать… Не перепутайте с "D+".
По ее месторасположению - у разных генераторов по-разному. В любом случае, к ней подходит толстый провод Единственно, подключение некоторых генераторов реализовано не клеммной колодкой, а "фишками". В таком случае придется как-то оголять этот толстый провод и подматываться прямо к нему…

Либо, можете вообще не трогать генератор а просто взять силовой плюс с плюсовой клеммы аккумулятора.