Установка системы лямбда контроля Опции

[Kostyan]

Пример подключения http://avtodoctor.dn.ua/index/sistemy_ljambda_kontrolja/0-34 .
Можно ли подключить такую систему к карбюраторному двигателю. Есть мнение что - нет, я утверждаю обратное. Ваши мнения(только с аргументами, все остальное флуд)
П.С. я еще тут начинал интересоваться данной системой, если интересно посмотрите http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f…c4108998#p17892
И кто что думает о пользе этого устройства и его минусах

[Shtabs]

Но этого никто делать не будет А жаль, интересно было бы посмотреть что получится.

Вспомнилось про старый анекдот, когда ребята собирали самолет, а получился пароход.

Вообще, для регулировки можно сделать так:
Внутри поплавковой камеры, хитрая (не очень хитрая, главное без люфтов) система рычагов, так, что бы иглой изменять сечение жиклера. На К-126 у меня такое было, только менялось винтом, без рычажков. Вот вместо винта, надо рычажком менять на сколько игла будет прикрывать жиклер. Выход рычажка делать вверх, на улицу. В качестве регулятора лучше и быстродейственние применять электромагнит, управляемый ШИМ.

Это будет вещь и эту систему лучше вывести на капот, что б все видели, но если учесть, что в среднем скорость опроса лямбды 1-2 р в сек и выдача управляющего импулься, то именно быстродействия никому не хватит. Ну и я так понял, что ЭБУ вовсе исключен из схемы?
В общем, механический лямбда зонд это будет круче, чем всякие формулы 1.
Я предлаю человеку описАть, как будет все устроено и как будет работать - все дела и закроем тему.

Пример подключения http://avtodoctor.dn.ua/index/sistemy_ljambda_kontrolja/0-34 .

Сам себе же и противоречишь + ДМРВ как будешь реализовывать?

Можно ли подключить такую систему к карбюраторному двигателю. Есть мнение что - нет, я утверждаю обратное. Ваши мнения(только с аргументами, все остальное флуд)

Рад за тебя, но пока и впрямь один флуд.