Установка системы лямбда контроля Опции

[Kostyan]

Пример подключения http://avtodoctor.dn.ua/index/sistemy_ljambda_kontrolja/0-34 .
Можно ли подключить такую систему к карбюраторному двигателю. Есть мнение что - нет, я утверждаю обратное. Ваши мнения(только с аргументами, все остальное флуд)
П.С. я еще тут начинал интересоваться данной системой, если интересно посмотрите http://www.propan.ru/forum/viewtopic.php?f…c4108998#p17892
И кто что думает о пользе этого устройства и его минусах

[Валентин В.В.]

Тогда не понял, если нет решения как регулировать карб, тогда в чем заключается установка? Что бы поставить просто лямду?
Не вопрос, у меня стоит. И когда отстраивал инжектор, приходилось ставить карб. Ездил с лямдой и карбом, видел что просиходит

2107 карб, с родными жиклерами всегда давал обедненную смесь. Влючая езду на второй камере, и переходные режимы.

А вот на сколько она обедненная, все равно не узнать. Т.к. у меня обычная лямда. Для определения степени обеднения как раз и надо широкополосную.

Вообще, для регулировки можно сделать так:
Внутри поплавковой камеры, хитрая (не очень хитрая, главное без люфтов) система рычагов, так, что бы иглой изменять сечение жиклера. На К-126 у меня такое было, только менялось винтом, без рычажков. Вот вместо винта, надо рычажком менять на сколько игла будет прикрывать жиклер. Выход рычажка делать вверх, на улицу. В качестве регулятора лучше и быстродейственние применять электромагнит, управляемый ШИМ.

Но этого никто делать не будет А жаль, интересно было бы посмотреть что получится.