Перегрев двигателя Опции

[Мистер Слава243]

Вот так. Вроде уже думал, что всё знаю. А тут не соображу.

На второй машинке остервенело греется двиг. Тянет хорошо, давление масла в норме, вентилятор на четыре лопасти, залита чистая вода. А как сейчас жара началась, то перегревается, причём жутко и даже не в пробке. Просто на дороге температура лезет вверх. Кстати, хозяин бывший говорил, что термостата не стоит. Зажигание тоже вроде когда надо щёлкает.

Первая машина не греется, ну разве в пробке, да и то печку включишь и нормально. Двигу, естественно.

[Stirlitz]

Снял я радиатор и вынул помпу из корпуса. Криминала в ней не обнаружил. Но у меня появилась версия причины перегрева. Охлаждающая жидкость вытекла коричневая и густая, с примесью масла, особенно в нижней части радиатора. А расход масла у меня гигантский, и причину до сих пор определить не удалось. Видимо, пробита прокладка в районе 4-го цилиндра, масло для смазки коромысел уходит в систему охлаждения (а из неё через пароотводную трубку потом и на дорогу), вот и дикий расход масла + перегрев (масляная плёнка в рубашке охлаждения ухудшает теплопередачу). На днях сниму головку, чтобы убедиться в этой версии. Остаётся ещё версия, что радиатор забит, но пока что она не находит подтверждения: визуально соты чистые (может, в 1-2 есть какой-то мусор), но самое главное: вода из крана, поступающая в верхний бачок через штатный патрубок, тут же вытекает через нижний; соты даже не скрываются под водой. Конечно, напор в кране меньше, чем в системе охлаждения, но полагаю, что если бы радиатор был криминально забит, соты бы как минимум покрывались, а в клинических случаях излишки воды начинали бы выходить через заливную горловину. Кстати, напор воды у меня нормальный, живу на 3-м этаже, вода круглосуточно, а вот сосед на 8-м жалуется, что после полуночи воды нет.

Как ни грустно, остаётся только снимать головку. Думал ещё снять корпус помпы, чтобы убедиться, что перегородка на нём не разрушилась, но если уж снимать ГБЦ, то это и так будет видно.