Установка центрального стояночного тормоза от УАЗ, вместо штатного Опции

[Влад]

У меня кроме 21 есть еще УАЗ. Конструкция и место установки ручника (УАЗовского) идентичны 21, за исключением того, что крепится он не на коробку, а на раздатку.
Частенько забываю снять машину с ручника. Как-то проехал на нем около 10 км, удивляясь что двигатель плохо тянет. НИЧЕГО с ним не случилось. То есть ВООБЩЕ НИЧЕГО. Работает как раньше, резко дернул и задние колеса в юз. Колодки очень похожи, есть мысль проверить на совместимость, или переделать на УАЗовскую. На Волге ручник отсутствует как класс.
Влад
ЗЫ, а трос укоротить можно так: берется болт, на него одеваются две шайбы большого диаметра. В середине провиса троса наматываются излишки его на болт между шайбами. После зажимается гайкой. Потребовалось удлиннить - смотал с болта нужное число витков троса и вновь затянул гайку.

[Stirlitz]

Получается, есть два пути, как я понимаю. Либо менять фланец коробки передач на УАЗовский, либо протачивать тормозной барабан, чтобы стал на наш фланец. Склоняюсь к УАЗовскому фланцу, потому что трогать барабан не хочется, ну его… балансировка, прочность итп… лучше пусть барабан сядет на его родной фланец как на родной, так сказать…

Вообще отношение к родному ручнику-не однозначное. Я думаю, если там все стоит новое и исправное, и работает контрольная лампочка его включения, то он работает отменно, и есть большая вероятность что его не забудешь отпустить. Все проблемы от старости узлов ручника. … Поэтому при проблемах с ручником, надо его разбирать и менять износившиеся детали, а не подтягивать и мучаться

У меня другой опыт. У меня ручник клинил и рассыпался несколько раз. Три или четыре минимум, не помню, может, и больше. Первый раз сразу после покупки. Ну, это раз можно и не считать для очистки совести, т.к. я проехался, не сняв его, по неопытности. Но заклинило конкретно: машину нельзя было втащить на эвакуатор. А потом я несколько раз покупал в сборе новый ручник, мне его ставили на машину, я сам ставил, регулировал, какое-то время всё было нормально, но рано или поздно он неизбежно рассыпается. И хорошо, если успеешь это поймать вовремя и не доведёшь до ситуации, описанной чуть выше. При этом такое имело место с двумя разными коробками передач (более того, на одной из них ручник шёл в сборе с ней, коробка была новая, т.е. ничего не трогалось, коробка была поставлена как есть, ну естественно, с регулировкой). Короче, делаю для себя вывод, что родной ручник, как и генератор постоянного тока (вернее, скорее даже не он, а его реле-регулятор) — вещь ненадёжная и подлежит замене.

Я на своей старой ставил. Ничего не перетачивал, единственное что,- так просверлил одно или два (точно не помню) отверстия под болты, бо наш палец в уазкин опорный диск ну никак

Можно подробнее? Коробку снимать не понадобилось для этого? Просверлил отверстия в опорном диске? Фланец менял?

Вот он, красавец. Вещь же. Не то что наша порнография. Почему сразу нельзя было сделать на Волгу такое.