Стук карданного вала, а может что другое? Опции

[Стас]

Ребята подскажите пожалуйста, а какой должен быть свободный ход карданного вала на ГАЗ-21 (все компоненты родные 21-е)?

Собственно после замены рессор и задних аммортизаторов не сразу, но на второй день появился паразитный стук на следующих режимах:
1. Резкое трогание с места.
2. После втыкания второй передачи и отпускания сцепления при чуть большем газе.
3. При резком торможении при движении задним ходом.
При этих режимах появляется единоразовый глухой удар снизу сзади, такое впечатление, что после прекращения вращения останавливается карданный вал, может я что неправильно выражаю словами, то извините.
4. Если двигаться на второй передаче и придерживать машину газом (то есть, то давать больше газа, то наоборот полностью убирать ногу с пелдали) стук будет при каждой эволюции педалью и на нажатии и на отпуске.

Началось это резко. Утром ехал на работу всё от начала и до конца поездки было хорошо. Вечером тронулся с работы домой - на первом же переключении передачи с первой на вторую услышал то чего ранее не было никогда.

Заранее большое спасибо.

[Стас]

Кстати!!! Если Стаса "друзья" уговорят, то я рекомендую его машину любителям. Кузов без признаков гнили. Сварочные работы практически не нужны. Ну а ходовая делается в любом гараже.

Ну "по-чесноку" сказать, стойки передние я бы подварил перед кузовными работами. А днище действительно неплохо сохранилось. Передок уже новенький стоит, рессорки с задними аммортизаторами - тоже новые. Да и вообще…

А как же первая любовь? патриотизм? развитие клубного движения в конце концов? - чистой воды предательство выходит?

Я очень рад, что моей первой машиной стала именно 21-я Волга. Если в семью ещё буду покупать машину, то это будет ещё одна 21-я, ну или 22-я (жене нравится). Да, Виктор, я отношу себя к патриотам. И предательства не допущу. Ну а на жалкие потуги некоторых людей, которые сами перед покупкой метаются между десятком инопомоек, прошу внимания не обращать.