Подставка для двигателя при ремонте Опции

[Spiker2003]

Помнится кто-то открывал тему "Как перемещать двигатель по гаражу", но найти её не удалось.Хочу поделится опытом как я это делаю,правда не с Волговским мотором,но…
Из имевшихся под рукой квадратных трубок из-под школьных парт я сварил каркас тележки.Сверху приварил лист подходящего железа толщиной 2 мм.,а также прикрутил, купленные в Мэтро , два опорных колеса и одно поворотное.Получилась тележка на которой можно перемещать что либо по гаражу и не только. Для удобства, при проведении капительного ремонта двигателя, я взял взаймы у жены моего покойного друга такой себе станок,на котором можно крутить двигатель на 360 градусов не прикладывая особых усилий, и без посторонней помощи(это актуально если у кого с позвоночником проблемы)Двигатель фиксируется в 4-х положениях.Устройство это немудрёное,поэтому я сфотографировал основные узлы, чтобы кому надо могли изготовить себе сами.Крепить в него можно любой блок, только крепёж надо изготавливать индивидуально.Именно эту установку мой друг использовал при реставрации постелей распредвалов семейства ГАЗ.Я же капиталил свой дизель на Рэно.

[Spiker2003]

Громоздкая и достаточно бесполезная штука. Вдвоем любой мотор на низком столе делается быстрей и проще. А с этой приспособой пока найдешь центр тяжести, полдня уйдет, а потом при сборке этот центр начинает менять свое местоположение. Работал я на подобной - не понравилось.

На вкус и цвет друзей нет.Я не агитирую за советскую власть. По поводу центра тяжести,я не понял.Зачем его искать.Двигатель фиксируется в четырёх положениях.через каждые 90 градусов.Главное прикрепить его так ,чтобы он вращался вокруг своей оси без проблем,так это не проблема,которая занялабы пол дня.А если нет помощника, и на низком столе стоять согнувшись над двигателем ты считаеш быстрее и проще? Я так не считаю. Это моё субъективное мнение и я его никому не навязываю. Не хочу негатива. Я поделился таким опытом с единомышленниками не для того чтобы спорить по данному вопросу, а для того чтобы может комуто этот метод пришёлсябы по душе.Мы хоть и реставрируем автомобили середины прошлого века,но живём ведь уже в 21-м. Таскать двигатель по железному столу для меня неприемлемо по двум причинам: первая-это заставляет делать нагрузку на позвонок при перевёртывании блока,а вторая-это культура сборки(двигатель в подвешеном состоянии,не царапаются окрашенные детали,всякая грязь со стола или листа железа не попадают в двигатель).К стати,на реставрационной фабрике-музее "Самоход"(что находится в г.Краматорске Донецкой области), на которой я был ещё в 2006 году, именно на подобных стапелях реставрируются двигателя. http://www.samohod.com.ua/