Странное наблюдение действий работников ГАИ над металлоломом Опции

[alwert]

Преозадачившую меня картину наблюдал сегодня, направляясь в свою студию.
(Для киевлян - место действия напротив "Фуршета" у метро "Выдубичи".) Иду я, значит, и наблюдаю ЗИЛ, заполненный металлоломом (именно металлоломом: откровенно ржавые перекрученные останки метала, в которых только смутно угадываются части автомобильных кузовов), по которому (по кузову) лазает трое сотрудников ГАИ в поисках НОМЕРОВ на "номерных деталях". Возле грузовика стоит с безучастным видом водитель, наблюдая как четвёртый инспектор что-то заполняет в каких-то бумагах.
Сие меня здорово напрягло, так как на следующей неделе буду (планирую) перевозить "голый" кузов "Победы" - с шильдой, номером, и т.д. - но не мой; документов на него никаких не имею. (Советовать "…порезать его до неузнаваемости перед перевозкой…" - , но будет не правильно )
Так вот, подобные проверки это норма, или случайность?
И ещё вопрос есть: может, кто-то точно знает, какие именно документы нужны, чтобы подтвердить собственность на кузов (ТОЛЬКО на кузов, не на автомобиль!!!)?

[alwert]

Ну, это у тебя - 100, в Киеве - 400…
Идиотизма реально намного больше - он просто, как айсберг - только часть на поверхности.
1. Если кузов безномерной - т.е. на нём НЕТ и НИКОГДА НЕ БЫЛО номеров, а не "НЕ СТАЛО" где-то в процессе - делай с ним что хочешь: катай на эвакуаторе, вози с экскурсионными целями по Украине - согласно современному законодательству Украины его как-бы не существует. Т.е. он, естественно, есть - но в "кругообороте" документов ГАИ его не может быть. Т.е., опять же, - если номер есть (был, , в т.ч. возможно существовал) - это номерная деталь, за какие-то незаконные действия с ним наступает уголовная ответственнось; если номера нет - это кусок металла причудливой формы…
Свежий пример. Победа. В мастерской, отпескоструена и "раздета", стоит "на мостах". Мастерская в кооперативе, припёрлась какая-то проверка ГАИ + ППС "рейд по кооперативам" с целью поиска чего-то. Я стою с мастерами в процессе производственных обсуждений. ГАИшник (дальше "Г"): чья машина? Я: моя. "Г": документы! Я: машина в ремонте, документы дома, хотите - поехали, покажу. "Г": где номера кузова? Я: машина безномерная.
Интереса больше нет вообще, все же остальные автомобили в мастерской (-их, их там много), в т.ч. 21-я "в процессе", переписаны по номерам и т.д. На кой хрен им такие рейды - я не понимаю, но тем не менее.
2. Если документы сданы (т.е. "утилизация") - берёшь соответствующую справку и также катаешься.
Но вот если ГАИшники найдут хоть остаток номера - или каких-то операций вокруг него - или ещё что-то подозрительное - вот тогда будет горе . По рассказам эвакуаторщиков (часто пересекаюсь, многих уже знаю по именам ) - горе будет долларов на 600-800 (при начальном прайсе в 2.500 их же) .