Помогите определиться с выбором коробки передач, наделенных знаниями и опытом прошу поделиться и помочь Опции

[Baklykoff]

Здравствуйте, уважаемые волговоды!
Подскажите, пожалуйста, какую коробку ставить?
А/М ГАЗ-21 (1959г.в.) мне достался с коробкой от 24-ки (четырехступенчатая и главная пара, кажись, заменена) и я встал перед выбором: оставлять как есть или вернуть родную коробку?
Ездить свыше 100км/час я не собираюсь. По трассе - только в виде исключения. В основном по Львову (это такой город с очень тесными улицами и постоянными пробками).
Вот и встает вопрос удобства пользования водителю/экономии топлива для той или другой коробки.
Какой вариант лучше? Подскажите.

[Тихий Дон]

Извините, несмотря на явную заинтересованность автора темы уже прекратить обсуждение, я всё ж не выдержал:

Добавлю о ремонте. Миф о неубиваемости. Работал с теми и другими. Ресурс у 21х был значительно ниже. А уж ремонтировать (разбирать-собирать) головная боль. 24 технологична. Просто приятно с ней заниматься.

Я в шоке, без слов. Как так можно перепутать белое с чёрным? Ошибиться в направлении ровно на 180 градусов?
Кажись, это неприкрытая реклама 24-й коробки и призыв колхозить машины под кочергу в полу.
Неубиваемость 3-х ступки определяется именно её: а)простотой (здесь понимать надо минимум синхронизаторов, деталей, так и минимум передач); б)изначальной рассчитанностью на шестицилиндровый двигатель с диким моментом.
Ничего этого в 4-хступке, а тем более в 5-тиступке нет. Например, газелевскую коробку с отцом снимали за первые 100 тыс. км раза три - все три разные неисправности. По воспоминаниям деда и отца, а также моим - за 360 тыс. км дедовской 3-хступки не снимали ни разу.

Ресурс у 21х был значительно ниже

Реальный пример моего деда - 360 тыс. км без проблем на нигроле/гудроне, и если б родственники не настояли на продаже машины, возможно б эта коробка и сейчас радовала б форум своей живучестью.

Реальный пример товарища Майора - ресурс более 1000000 км. Это значительно ниже 24-го или нет?

По поводу удобства ремонта - вообще не понимаю, как такое можно было написать. 3-хступка лёгкая, маленькая, без хвостовика. Более современные коробки снимали уже с применением верёвок, домкратов, постоянно бегая из ямы в салон к рычагу и механизму в дырке, про вес я уже молчу.

Как расход масла? У меня

Ну, погоди, у тебя. У тебя голова более современная, а расход масла в моторе 21А больше определяется именно отсутствием сальников клапанов.
У меня мотор в родне, и расход масла менее 3-4 литров на 10000 км (меняю масло каждые 10000). Это при том, что стоит ЭПХХ, а при работе ЭПХХ и длительном - более 50…100 метров - торможении двигателем хотя бы 3000 об/мин создаётся такой сильный вакуум во впускном коллекторе, что масло, видать, сильно засасывает в цилиндры через клапаны, что именно на этом режиме сильный дым из выхлопной. В остальных режимах сизого дыма никогда нет.

С целью небольшой, 5%-й экономии топлива и масла на трассе есть смысл установить ГП=4,1, а коробку 3-хступку трогать не надо.