Пластиковые крылья Опции

[Stirlitz]

Хотелось бы знать, насколько они легче, чем металлические — есть ли существенный выигрыш по массе.

Ефим! К тебе вопрос. Расскажи про свои крылья.

[ВикторМ]

Что то Вас, Эдик, сильно торкнуло. Я Вас не обвинял, сделал все необходимые реверансы и раскланивания.
И не хотел я Вас обидеть. Откуда мне знать, что это Ваши уверования, а не заблуждения?

Медленная эмиссия, быстрая -малая или большая - разницы нет. В любом случае в процессе полимеризации полиэфирной смолы из всей ее толщи должно испариться 40% по массе стирола. Вытяжка конечно поможет не чихать, но это не важно. Важно то, что в стеклопластик на основе полиэфирных смол ВСЕГДА будет испарять из себя это вещество. Весьма опасное. Но и это не столь важно, когда мы говорим о крыльях - важно то, что с течением времени готовая деталь всегда будет склонна изменить свою форму.
На коллонаде парка и бассейне это будет незаметно. А на автомобиле будет заметно.
Усадка в процессе полимеризации есть всегда, везде и всюду. То, о чем Вы упоминаете есть технологические приемы ее минимизации.
Теплостойкость матрицы и огнестойкость - это разные вещи. Слегка.
Теплостойкость - это способность оставаться прочной, твердой и упругой при повышенных температурах.
Огнестойкость - это время сопротивления открытому огню.
Наличие у смолы сертификата Ллойда НИЧЕГО не значит само по себе. Это типа как техосмотр - он есть у трамвая и у жигуля. Но от этого жигуль никогда не станет трамваем.
Относительно данного сертификата это значит, что смола прошла испытания в сертификационнгом центре ллойда и ее параметры и сфера применения утверждены и задокументированы. И кроме корпуса на судах есть еще не мало мест где можно применять композиты.
Потом, когда пароход утонет, это поможет найти виноватого. А применять тот или иной материал или не применять - это по прежнему ответственность и риску судостроителя и судовладельца.
И еще. Мне показалось, что обсуждался вопрос изготовления деталей кузова автомобиля, а не бассейна.
на мой взгляд это несколько разные конструкции, не правда ли?
И еще. Я знаю ребят из Адаманта и знаком с ребятами из UMS_boats.
Они действительно делают яхты и катера на основе полиэфирных смол.
Почему? А просто на эпоксиды даже у наших крутэлыков денюх нету и их устраивает, что катер служит 2-3 сезона до капремонта корпуса. Потом у них новые игрушки.