Вольтметр, контроль напряжения в бортсети Опции

[Stirlitz]

Давно мечтаю вставить куда-нибудь аналоговый вольтметр. Места маловато. Какие есть идеи?

И что, если сделать иначе. Вставить куда-нибудь четыре светодиода: синий — напряжение ниже нормы, то есть меньше 12.5 В; зеленый — напряжение в норме, 12.5-13.5 В, жёлтый — зарядка (13.5-14.5 В), красный — перезаряд (выше 14.5 В). Если что, по диапазонам поправьте. Как я понимаю, надо спаять схемку с компаратором?

Или вот была такая идея. Собрать схему, при которой одна лампа (или диод), которая

• горит постоянно — низкое напряжение;
• не горит — нормальное напряжение;
• мигает — повышенное напряжение.

Вот только что это за схема?

[Shtabs]

Внимательно читаю обсуждение и должен заметить, что идея с диодами лично мне вобще не нравится - обман самих себя.
По моим проверенным данным полностью разряженная батарея имеет напряжение 11,9 В, полностью заряжена - 12.7, но все это при разомкнутой цепи.
Забываете также о явлении "провала" напряжения маломощных штатных генераторов и большую погрешность регулирования электромеханических РР.
Оптимальным диапазоном в данном конкретном случае будет 13-14.6 В без нагрузки в диапазоне рабочих оборотов, хотя проверять необходимо как раз при средней нагрузке, т.е. включенном ближнем свете фар, печки.
Честно говоря, не знаю каким образом можно получить светодиодную шкалу, т.к. сам не один раз пытался из журналов Радио сделать подобные индикаторы (если только на 6-8 разрядов) - на 3 диода будет достаточно неинформативно - остановился на аналоговом от ТАЗов, заодно совместил с тахометром:



Светодиод может помочь разве что при перезаряде, т.к. отсутствие зарядки будет сразу видно.