Приёмистость, динамика разгона Опции

[Stirlitz]

Даже не знаю, как лучше сказать. Ну в общем, мне не очень нравится динамика моей машины. Может быть, я в корне не прав и сужу в основном по тому, что шестисотые мерседесы отрываются от меня слишком уж быстро А может таки есть куда рыть. Ясно одно — рыть надо в карбюраторе и трамблёре. Карбюратор у меня К-131, трамблёр с датчиком Холла… Какое зажигание обеспечивает лучшую динамику — позднее? Смесь — обогащённая? Как её регулировать — винтами качества/количества или подбором главного жиклёра?

[Stirlitz]

Хотел начать новую тему, но порывшись обнаружил эту, причём название именно такое, как мне пришло в голову: караул!!! Машина еле едет. Причём, что характерно, как на газу, так и на бензине, и я ещё залил полный баллон газа сегодня, ничего не поменялось (правда, на той же заправке, но заправлялся там месяц назад в прошлый раз). Т.е. мне кажется, дело не в топливе и не в системе питания. Такое ощущение, что один из цилиндров не работает вообще.

Хуже всего тянет на низах. Даже неравномерно разгоняется, с провалами и рывками (впрочем, слабыми). Максималку проверил: в одну сторону на полуторакилометровом участке разогнался до 88. Покрутил трамблёр. Назад удалось до 102 км/ч… хотя на том же участке когда-то разгонялся чуть ли не до 130 легко…

Крутя трамблёр туда-сюда на холостых оборотах, не заметил существенных изменений в характере работы двигателя. Обычно это сразу чувствуется. Странно! Мелькнула даже мысль, что провода не так стоят. Вроде бы 1-2-4-3 против часовой. Ради интереса попробовал переставить провода в таком же порядке на цилиндр раньше и позже. Не заводится. Т.е. стоят правильно.

Катушку зажигания поставил сегодня новую, так как старая искрила с центрального провода на низковольтные контакты. Но это не оказало влияния на работу двигателя. Я-то думал, что мощность искры уходит на пробой. Выходит, что нет. Также заменил один из свечных проводов вчера, так как от него шла чёткая искра по крышке трамблёра к зажиму крышки. Больше не идёт. Однако всё-таки где-то пробивает, так как слышен треск. Пока не смог разглядеть где — солнце. Ночью проверю.

Свечи все не выкручивал (надо будет это сделать), но вторая на вид рабочая, нормальная.

Обратил внимание, что треснул выпускной коллектор. Самое заднее ухо. Однако не думаю, что это даёт подсос воздуха. Даже выхлопа не видно. И вообще, на подсос не очень похоже, потому что заводится машина нормально, на холостых трясёт мотор… мм… ну, я бы сказал, больше обычного, но… всё-таки не так сильно, как при подсосе; главное — не глохнет. А то я помню, когда был подсос воздуха, так машина глохла постоянно при отпускании газа. Трубка вакуум-корректора в порядке…

Клапаны регулировали сравнительно недавно, 23 февраля после обтяжки ГБЦ. С тех пор прошёл немногим более 4 мегаметров.

Версий у меня мало. Если топливо и ГРМ ни при чём, то остаётся зажигание. Верно я рассуждаю?

Если да, то проверю-ка все свечи, может, даже заменю их на новые. Надо ещё попробовать заводиться с поочерёдно снятыми проводами, тоже ещё не успел это проверить, пока что крутил УОЗ, кое-какие изменения есть, но слабые. Вечером загоню в гараж и буду смотреть на искрение проводов. Можно будет попытаться заменить трамблёр и коммутатор на запасной рабочий.

Какие-то есть ещё версии?

(Речь идёт про ГАЗ-21И. С ГАЗ-21Р всё супер. С места рвёт так, что остаются чёрные полосы от протектора. Но она на бензине, который десять гривен за литр…)