Развал-схождение, нюансы Опции

[Dok.54]

Постигаю тонкости установки… Есть вопросы, на которые нет ответов, а есть только предположения. У кого есть опыт поделитесь.
1, Развал-схождение по мануалу устанавливаются по шинам при давлении 1,7 атм. А если шины не родные и другого размера? И до какого давления их накачивать? Или устанавливать по барабанам?
2. Как я понял в мануале подразумевается "нагруженная или не нагруженная" - это есть или нет дополнительный груз в салоне. Но верхнюю эксцентриковую втулку невозможно достать и покрутить не сняв колеса. Вопрос на "пятерочку" - как действовать? Допустимо ли при регулировке угла наклона шкворня вывернуть рулем колеса до упора (вправо-влево?)? Можно ли в таком положении достать до верхней эксцентриковой втулки?
Приму любые советы с благодарностью .

[Михаил]

В книжках так же пишут, что балки, на которых монтируется сама подвеска, могут гнуться. Причем до такой степени, что обычной регулировкой это вылечить не удается. При переходе на новую конструкцию подвески (с амортизаторами-телескопами), помимо добавления еще одной точки регулировки развала, балку усилили, добавив внутрь еще железку дополнительную. В справочнике о капитальном ремонте в перечне операций имеются работы по проверке геометрии балки и ее правке.
Наверное, в данной ситуации мы имеем случай с "кривой" балкой. Видать, в прошлой жизни машина с этой балкой в какой-нибудь люк провалилась…