Варианты отечественного мотора на замену штатному, ЗМЗ-24, -402, УМЗ-421, -249 Опции

[Stirlitz]

Посещают меня мысли. Хотя я не собираюсь менять двигатель, но чисто теоретически, рассуждая о том, какой мотор для Волги лучше. Вот все кричат: виэйт, виэйт, священный V8… А есть ли смысл? Собственно, я уже на эту тему высказывался в ветке о переделке 21 мотора на три литра. Но есть вариант, когда не надо ничего переделывать. УМЗ-4213, насколько я понимаю, является венцом эволюции двигателя ГАЗ-21, лишённым большей части его недостатков и проверенный временем. Впрыск бесспорно лучше карбюратора. Сухие гильзы, несомненно, некоторый регресс в плане ремонтопригодности… Но известны случаи успешной перегильзовки. К тому же в наше время хороших масел двигатель может пройти миллион, тем более что гильзы можно несколько раз растачивать. Зато можно не бояться протечки ОЖ в картер, блок более прочный выходит. Самое главное преимущество, на мой взгляд — под капот такой мотор должен встать как родной, без всяких извращений, в отличие от ЗМЗ-405, 406, 409. Он даже на вид не сильно отличается от ГАЗ-21, если не считать рампу:






Получаем 115 (ммм, по разным данным 104 и даже 99 ) л.с. и 22.5 кг·м против родных 75 и 17. Правда, на 92 бензине. Я думаю, можно рассмотреть 421 как наиболее перспективный вариант замены двигателя, когда хочется иметь поменьше проблем, связанных со втыканием мотора (переваривать картер, крепления подушек не надо) и оформлением замены.

Да, ещё бонус: как я понимаю, такой мотор отлично стыкуется с родной трансмиссией, следовательно, можно сохранить рычаг коробки на руле! Остаётся лишь заменить главную пару на 3.9 или 4.1 для наиболее полного использования увеличившегося крутящего момента.

Одна мелочь: по отзывам, качество сборки на УМЗ хромает… Хотя времена меняются.

Кто-нибудь ставил себе такой?

[Gera]

Не знаю почему Stirlitz говорит, что придется поколбасится с первичным валом, может быть потому что в двигателе уже было что-то адаптировано под двадцать первую коробку, но моя коробка, которая была на моем 21м двигателе, которую менять категорически отказался на ту, что стояла в доноре, вошла с родным своим первичным валом без проблемм на этот 24й двигатель.

Когда мне ставили 24 мотор, при всём моём желании сохранить родную коробку это не удалось. Впоследствии я узнал, что шлицы первичного вала разные, и не войдут в сцепление. Что там намудрили с тем мотором, что в него входило — это уже тебе надо выяснить

Сегодня в приват мне написал Илья Н.Жебрик, может быть знаете такого!:)
Так он тоже не может этого понять, говорит так же само как и я от всех слышал, что двадцать первая коробка становится на двадцать четвертый двигатель как родная!
Может быть конечно были какие то модификации, или может быть тот двигатель, который тебе пытались поставить был адаптирован под например двадцать четыре десять или еще что-то, а не мой двигатель был адаптирован под 21!:)
Так что вопрос спорный!:)
Но это уже не столь важно, все равно уже ничего менять пока что не надо!
Спасибо большое за помощь в этом вопросе!
Буду должен!
Будете у нас на Колыме, то милости просим!:)