Жидкости и их объемы, заправочные объёмы Опции

[Stirlitz]

Автор исходного сообщения — Механик.

Предлагается создать таблицу со старыми расходниками и аналогами теперь выпускающимися и при наличии нескольких вариантов краткими коментариями в столбце примечаний. Итак:

узел	объём	жидкость	примечание
Радиатор	11,5л	Тосол-40	Цвет в зависимости от производителя - чем зеленее или краснее тем дороже)
Двигатель	6,2 л	15W40	Минеральное приличного производителя. Для любителей есть полусинтетика и синтетика притом именно данной плотности а не то что в магазинах - 10W40 - полусинтетика и 5W30- синтетика. Именно синтетика с плотностными характеристиками 15W40)
Воздушный фильтр	0,3 л	отработка
Коробка передач	0,8 л	80W90
Коробка передач автомат	8,5 л - ?!	Подозреваю что ТП-22 либо ГТ-50
Задний мост	0,9 л	80W90	ТАД-17 либо Нигрол? При рождении - масло для гипоидных передач)
Картер рулевого механизма	0,25л	80W90	а что туда нуна масло лить? )
Система централизованной смазки	0,6 л	что лить не знаю	Для оставшихся в живых
Передние амортизаторы - рычажно поршневые	2×0,235 л	Раньше масло веретенное АУ
Задние амортизаторы - рычажно поршневые	2×0,145 л
Передние амортизаторы - телескопические	2×0,140 л
Задние амортизаторы - телескопические	2×0,230 л
ГТЦ	0,7 л	ДОТ-4	после замены всех резинотехнических составляющих и промывки системы) Ранее смесь касторового масла со спиртом - БСК, позже НЕВА
Передние ступицы	120 грамм каждая	Циатим 201	Все тавотницы имеющиеся в наличии
Подшипник водяного насоса		раньше -тугоплавкая водостойкая смазка УВТ
Задние листовые рессоры		графитная смазка	На рессоры - чехлы из брезента
Часовой механизм		масло часовое (из костной муки)	Добывать в локомотивных депо в цехах КИПиА )
Аккумулятор		электролит плотностью 1,23-1,26	Доливать заправленные аккумуляторы только дистилированной водой)
Топливный бак	60 л	бензин А-72	в наше время — А-76; для форсированных моторов добавлять АИ-92 или на чистом АИ-92
Клеммы АКБ		вазелин технический - скока не жалко
Подшипники генератора (постоянного тока)		ЦИАТИМ-201
Бачок омывателя	0,5 л	"Столичная"

Это все можно перетереть и придя к консенсусу создать сводную таблицу с рекомендуемыми химическими соединениями

[Михаил]

1. В задний мост льется 0,9 л. при условии замены масла. При заливке нового (сухого) моста необходимо 1,2 л. Так что 0,3 л. разницы получается за счет того, что родное гипоидное фиг полностью сольешь.
2. Нигрол в ЗМ лить нельзя (предупреждение инструкции по эксплуатации) Нужно лить масло для гипоидных передач ГОСТ… какой-то. Его некоторые в те далекие времена тоже по инерции нигролом величали, даже и производители в надписях на банках (хотя на мой взгляд это и неправильно)