Выбор шин Опции

[Stirlitz]

Предлагаю обсудить вопрос выбора шин. Честно говоря, это вопрос очень больной. Потому что родные шины размера 6.70—15 (170/100—15) — дефицит, да и качества их не самые лучшие. Но найти адекватную замену нелегко, прежде всего из-за внешнего диаметра: он почти всегда будет меньше, и соответственно куча неприятностей: снижение проходимости, завышение показаний спидометра и одометра, перерасход топлива… Ниже приводится таблица размеров шин, которые можно поставить на Волгу, и соответствующий внешний диаметр, погрешность спидометра и максимальная скорость при оборотах двигателя 4500 (максимальных по паспорту; при условии главной передачи 4.55).

ширина	профиль	диаметр	погрешность	модель	макс. скорость
195	65	635	1.126	Барум Полярис	118.3
195	70	654	1.092		121.9
175	80	661	1.110		123.2
205	70	668	1.069	Таганка М-241	124.5
195	75	674	1.060	Rosava Start	125.6
215	70	682	1.047	Firestone	127.1
185	82	684	1.044	Я-288	127.6
205	75	689	1.037	Кама-213	128.4
195	80	693	1.031		129.2
225	70	696	1.026	Vanco	129.8
215	75	704	1.015	Cooper Weather Master S/T	131.1
205	80	709	1.007		132.2
170	98	714	1.000	И-194, Я-127	134.4
225	75	719	0.994	Кама-201, Dunlop Sj4E	133.9
215	80	725	0.985	Bridgstone Dueler A/T 694, Michelin 4X4 SYNCHRONE	135.2
235	75	734	0.974	Я-555, БЦ-21	136.7

Таблица отсортирована по внешнему диаметру в порядке возрастания.

Если кому интересно, исходная таблица в MS Excel (см. ссылку в конце сообщения) содержит следующие формулы расчёта этих данных на основании ширины протектора и высоты профиля:
• D=A×B×0.01×2+15×25.4;
• П=D_И-194/D;
• V=D×0.000001×ПИ×60×4.55/4500.
где
• D — внешний статический диаметр в мм;
• D_И-194 — он же для штатных шин (721 мм);
• П — погрешность спидометра/одометра;
• A — ширина протектора в мм;
• B — высота профиля в %;
• V — максимальная скорость;
• ПИ — число «пи».
Есть, правда, сомнения, корректно ли рассчитывать диаметр радиальных и диагональных шин по одной и той же формуле — возможно, динамический диаметр у радиальных шин меньше. Пока что мой опыт с радиальными шинами 215/75 показывает, что с ними счётчик практически не врёт. Ну может, на 0.5…1% — в то время как по таблице должен врать на 2.5%. В то же время, с РАФовскими диагональными шинами он врал как положено, а то и больше.

Итак, поехали…

Что я могу сказать по сути вопроса? Конечно, меня очень волнует внешний диаметр. Хочется, чтобы проклятый спидометр хоть когда-нибудь показывал правильно. Да и проходимость не помешает. Про перерасход топлива вообще молчу, больная тема. На основании опыта я определил идеальный из доступных размер шин: 215/75. Почему 215? Потому что если ширина меньше, то нужной высоты не добиться. С другой стороны, излишне широкие шины тоже не очень хорошо. Будут цеплять, затирать, подкрылки не поставить, есть опасность саморазбортирования, будут прорезать боковины дисками, если не следить за давлением, запаска на полбагажника… они дорогие, наконец! (Чем больше шина, тем она дороже…). К тому же, с такими шинами счётчик километража практически не врёт. С любым другим размером уже будет погрешность. Такие шины ставятся на полноприводный автомобиль Киа-Ретона. Найти их нелегко, но можно. Гораздо легче, чем 215/80, например.

Второй вопрос, который меня волнует — шины должны быть мягкими. Почему? Накат лучше. Сопротивление качению у жёстких шин выше. На первый взгляд, парадокс — ведь у поезда, у которого стальные колёса, оно низкое. Но если вдуматься, то всё правильно: мягкие шины обволакивают неровности дороги, а с жёсткими приходится на каждый камешек «въезжать», затрачивая больше энергии. Ведь поезд-то катится по гладеньким рельсам. И тут, боюсь, нужно смотреть только в сторону импортных шин.

Кстати, забыл упомянуть про свои шины. У меня стояли разные шины. Купил Волгу в 2003 г. с размером 195/65. И по простоте душевной решил, что это и есть её размер, тут же переобулся в такие же зимние. Оказалось, что счётчик врал с ними стабильно на 12% — практически по таблице выше. К тому же, они оказались сильно нежные для большого автомобиля и часто пробивались. Хотя наката на них был изумительный, и расход топлива радовал. Летом 2004 г. поставил РАФовские шины Я-288. Довольно распространённое явление для М-21. Кошмарные!!! Никогда не ставьте их, если только не планируете езду по пересечённой местности. Они просто дубовые!! Кстати, избегайте шин с индексом «С» — для малых грузовиков. Они, как правило, жёсткие, а Волга, всё же, легковая машина. Расход топлива с ними у меня не бывал меньше 12 литров. Тем не менее, я на них проездил больше 2 лет (хотя из этих 2 машина 1 год стояла). Счётчик с ними честно врал по таблице — на 5.5%. Намучившись с ними, я не выдержал и поменял их на штатные, 6.70. Однако они у меня всё позорно полопались на ходу, даром что с виду были почти новые. Старение резины! И вот в конце 2006 г. мне повезло: на авторынке нашёл по сходной цене ($150) комплект б/у шин 215/75R15. Сейчас не могу нарадоваться. Радость омрачает лишь то, что левое переднее колесо спускает — за 2 месяца стоянки давление упало до 0.5… Но в остальном — супер. Шикарный накат, машина отлично смотрится (ещё лучше, чем на штатных), счётчик километража впервые за много лет не врёт… Короче, всем рекомендую!

Собственно говоря, всё. Единственное, что хочу добавить — в этом же разделе есть голосование «У кого какие шины», просьба там отметиться и описать, что у вас стоит, а обсуждать — пожалуйста, здесь.

Исходная таблица в формате MS Excel 10:  tires.xls ( 21.5 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1370
[Отредактировал Stirlitz - 2009.07.14 15:08]

[Vov65]

Наверное с Победы