Катушка зажигания, Объясните "особо одаренным" Опции

[Dmitriy]

В результате "боев местного значения" обнаружил, что параллельно катушке зажигания стоит сопротивление спирального типа(~ 1,5 Ом), установлено штатно . Теперь есть вопросы:
1. Нафига козе баян? --- (Уже понял! www.gaz21.org/view.php?data=book1/el5)
2. Если менять катушку, то на какую и сохранять ли это сопротивление?

Насколько я понял, катушка родная, т.к. центральный высоковольтный провод не вставляется до щелчка, а необходимо зачищать жилу и при помощи медной втулки вкручивать вовнутрь.

Я не волшебник, я только учусь, так что не бейте сильно!

[Отредактировал Stirlitz - 2010.07.26 19:31]

[Andretti]

Ну есть такой спецприбор, нагрузочная вилка почему вилка не ясно но нагрузочная… Кидаеш ее Клеммы на Аклиматор и она показывает на заряженном аклиматоре жив или мертв.

Вот на Джерман центре была такая приспасоба в виде стенда он даже чек выписывал и на нем написано напряжение в момент нагрузки и писало аклиматор в топпку или удачного пути, вот когда напряжение было ниже 9.4 в топку, а когда выше то удачного пути…

смысл в том что катушка расчитана на 12 вотльт, а геневротор (генератор) при хорошо заряженой АКБ 14.3 и вот чтоб отредактировать напряжение на катушке придуман сей девайс, типа чтоб не перегревалась. (в 50е-60е-70е не было кулеров от процессора в свободной продаже) посему решили проблемы таким образом.)))!