Обсуждаем новую редакцию ПДД, Важно! Новая редакция ПДД! 2 февраля 2010 Опции

[Sobur2000]

Привожу статью полностью, т.к. по разным причинам, ссылка на нее может не сработать или статью удалят с источника.
Новая редакция ПДД!
Госавтоинспекция подготовила новую редакцию ПДД. В ней предлагают снизить скорость движения, запретить водителям ездить уставшими, ввести новые дорожные знаки и еще много интересного.

Учитывая, что за последнее время было внесено немало дополнений в Правила дорожного движения (только за последние два года вступили в силу 6 постановлений Кабмина, редактирующих ПДД), ГАИ подготовила проект редакции, объединяющей все принятые ранее изменения, не удержавшись от соблазна внести и полностью новые предложения. Некоторые из них уже существуют в других законодательных документах, правилах и стандартах, действующих в сфере дорожного движения.

В новой редакции четко задекларировано, что останавливать на дороге ТС, проверять авто и документы у водителя имеют право исключительно работники милиции и только при выполнении служебных обязанностей. То есть водители могут не останавливаться по требованию других лиц на взмах полосатого жезла – например, так называемых экологов, проверяющих количество вредных веществ в отработавших газах.
Скорость движения

Из существующих Правил предлагается убрать знак и понятие «дорога для автомобилей». Гаишники объясняют это тем, что в Украине почти нет трасс, отвечающих по ГОСТУ этим требованиям. Напомним, что на данных участках разрешено было ездить со скоростью 110 км/ч. Однако учитывая многочисленные пожелания автомобилистов и народных избранников, в прошлом году Кабмин подготовил постановление, предоставляющее право двигаться со скоростью в 110 км/ч на дорогах с отдельными проезжими частями, отделенными друг от друга разделительной полосой (пункт 12.6 «ґ» ПДД).

В редакции Правил, которую ГАИ подготовила ныне, предлагается снова снизить скорость, разрешив движение на автомагистралях не более 130 км/ч, а на других дорогах – не более 90 км/ч. Таким образом, на большинстве загородных дорог скорость не должна будет превышать 90 км/ч, ведь автомагистралей в Украине почти нет.

Официально разрешенную скорость в 110 км/ч предлагается убрать, оставив лишь два варианта движения – 130 км/ч на автомагистралях и 90 км/ч на всех остальных дорогах.
Велосипедистам дорогу!

Большое внимание уделили велосипедистам. Так, предлагается считать велосипедной дорожкой только участок, который выполнен из покрытия красного цвета. А для лучшей организации движения велосипедистов для них собираются установить специальные светофоры двух типов – только для велосипедистов и для пешеходов и велосипедистов. Появятся также новые дорожные знаки и разметка.

С целью повышения безопасности движения список запретов для водителей значительно расширен. Отныне им запрещено управлять транспортным средством не только под воздействием алкогольного и наркотического опьянения, но и лекарственных препаратов, которые снижают внимание и скорость реакции, а также в болезненном и уставшем состоянии.
Не разрешается также перевозить пассажиров на автобусе на расстояние свыше 500 км одним водителем. Кстати, наказание за это нарушение даже предусмотрено отдельной статьей Кодекса Украины об административных нарушениях 121-2 ч. 3, предусматривающей штраф в размере от 170 до 255 грн.

Чтобы ограничить незаконное использование нерастаможенных автомобилей, которые ввозятся в Украину временно, собираются запретить управлять такими ТС, передавать их во владение, использование или распоряжение другим лицам. На них имеет право ездить только лицо, завезшее данное ТС.

Более жесткие требования будет означать знак 3.34 «Остановка запрещена». Если ныне он запрещает остановку и стоянку всех ТС, кроме такси, совершающих посадку и высадку пассажиров (разгрузку или погрузку грузов), то в будущем это будет касаться любых ТС.
Маршрутным транспортным средствам уже нельзя будет останавливаться по просьбе пассажиров – они смогут делать остановку только в специальных местах для посадки пассажиров, обозначенных соответствующими дорожными знаками 5.41– 5.43.

И еще одно существенное изменение – запретят также остановку на автомагистралях вне специально отведенных для этого мест, обозначенных знаками 5.38 или 6.15.

ГАИ открыта для диалога с участниками движения – они имеют возможность прислать свои предложения и замечания по поводу нововведений в ПДД и повлиять на их окончательный вариант.
То ли еще будет

Все вышеперечисленные новшества сегодня существуют пока только в проекте изменений в ПДД, а полная их редакция выложена на электронном сайте Департамента ГАИ МВД Украины http://www.sai.gov.ua/pages.shtml?id=266 .

Более того, все заинтересованные лица могут вносить свои предложения и замечания по поводу нововведений. Таким образом, пока еще есть возможность подкорректировать те моменты, которые вызывают замечания у автомобилистов. Для этого необходимо отправить свои пожелания по адресу ЦБДДиАС при МВД Украины (ул. Институтская, 29-а, г. Киев, 01024) или на электронную почту: post§mia.gov. ua

[Sobur2000]

Обзор Комсомольская правда Украина

Вчера на официальном сайте Госавтоинспекции появился новый проект изменений и дополнений к ПДД.


Андрей ГАЦЕНКО

Пока что этот документ находится на стадии повторного рассмотрения и публичной дискуссии. В ГАИ уверены, что изменения в ПДД назрели уже давно, так как базис для украинских Правил дорожного движения уходит корнями еще в СССР, когда автомобилей было мало, да и технические возможности авто с тех пор сильно изменились. Все предложения, которые находятся на сайте Госавтоинспекции, занимают ни много ни мало, а почти 200 страниц и касаются чуть ли не каждого пункта ПДД. Мы решили на свое усмотрение разделить эти предложения на полезные и спорные (см. таблицу на 6-й странице), а также спросили у экспертов, как они относятся к новациям.

- Среди предложений есть как очень полезные, так и откровенно глупые, - говорит автор книги «100 аргументов против штрафов ГАИ» Владимир Караваев. - Но нужно понимать, что их вносят все желающие, даже физические лица. Чего стоит предложение об управлении светофорами при помощи пультов дистанционного управления, которые будут у водителей и велосипедистов? Есть пункт, который запрещает водителям договариваться на месте при незначительных ДТП. Представьте себе, какие пробки будут возникать из-за этого. Я против того, чтобы понижать возраст велосипедистов до 8 лет и разрешать пешеходам двигаться по автомобильным дорогам.


Есть среди предложений и такое, что обязывает водителей при одинаковой скорости ехать по одной полосе. Есть запрет обгона по трамвайным путям при наличии двух полос в одном направлении. Ну и «шедевром» выглядит предложение обязать водителей обгонять двухколесные транспортные средства на скорости не более чем 60 км/ч. Представьте себе, что будет твориться на трассах! Плохо и то, что ограничения скорости хотят ставить в любом месте, не только там, где ведутся ремонтные работы.

К полезным предложениям эксперт отнес новацию от Минтранса, чтобы инспектор требовал от водителя документы лишь в случаях, предусмотренных законом.

- То есть остановка без причины станет поводом для того, чтобы водитель отказался предъявлять документы инспектору, - продолжает Владимир Караваев. - Но у меня есть сомнения, что эта поправка пройдет. Логично, что ГАИ хочет запретить стоянку под видом аварийной остановки, когда водители бросают авто с включенной «аварийкой». Также в предложениях есть пункт, который конкретизирует круговое движение - выезжающий с круга должен пропустить тех, кто едет по кругу. Хотелось бы, чтобы прошла поправка, отменяющая обязанность водителя ехать в правой полосе, если на дороге есть ямы.

Также конкретизируется правила движения грузовиков и мопедов - они не могут покидать первую и вторую полосы. Хорошее предложение, которое запрещает ездить на зимних шинах летом, и наоборот. В предложении даже указаны температурные границы для смены резины. А любителям разукрашивать свои авто, возможно, не нужно будет получать на это специальное разрешение, если рисунок занимает не более 1/3 площади поверхности машины.

К полезным изменениям, без сомнения, относится разрешение правого поворота при красном сигнале светофора. А вот обязывать водителей при остановке их инспекторами выходить из машины выглядит странно. Во всем мире ради безопасности водитель должен оставаться за рулем. Думаю, эта поправка не пройдет, потому что она противоречит Закону «О дорожном движении». То же самое касается и необходимости возить медицинскую справку с собой.

«Комсомолку» удивило предложение отстранять усталых или нездоровых шоферов от управления - это тоже не задача для инспектора, ведь тот не является врачом. Ну а запрещение стоянки на тротуарах, особенно в крупных городах, может вызвать настоящий коллапс на дорогах. Будем надеяться, что в окончательной редакции новых ПДД останутся только полезные изменения, которые помогут разгрузить транспортные потоки на улицах городов и при этом не снизят безопасность на дорогах.




ВАРИАНТЫ ИЗМЕНЕНИЙ В ПДД

Положительные инициативы:

* разрешить поворот направо на красный свет при условии, что маневр не препятствует движению транспортных средств и пешеходов, которые двигаются с других направлений, тогда как сейчас такой маневр разрешен только при наличии специальной таблички с зеленой стрелкой, расположенной возле красного сигнала светофора;

* остановка под знаком «Проезд без остановки запрещен» будет осуществляться перед пересекаемой проезжей частью, а не перед знаком, как этого требуют ПДД сейчас;

* изменение скоростного режима на дорогах вне населенных пунктов, имеющих более одной полосы движения в одном направлении и разделительный барьер: предлагают ограничить скорость на уровне 130 км/ч; без разделительного барьера - 110 км/ч; на дорогах с одной полосой в одном направлении - 90 км/ч;

* разрешить стоянку на расстоянии более 15 метров от остановки общественного транспорта (сейчас эта норма 30 метров);

* дать право водителю получать компенсацию в случае получения ущерба из-за несоответствия состояния дорог, улиц и ж/д переездов условиям безопасности дорожного движения;

* обязательный ближний свет днем.

Спорные инициативы:

* запретить стоянку на тротуарах;

* запретить пешеходам выходить на нерегулируемый пешеходный переход в количестве менее трех человек во время интенсивного движения;

* отстранять от управления транспортными средствами водителей, которые находятся в болезненном или усталом состоянии;

* разрешить стоянку на расстоянии более 5 метров от перекрестка (сейчас 10 метров);

* обязать водителя по требованию работника милиции остановиться и выйти из транспортного средства (на тротуар или обочину) (сейчас выходить не обязательно);

* ввести специальный знак-наклейку для водителей-новичков (со стажем вождения до двух лет) с ограничением их скорости до 70 км/ч;

* разрешить велосипедистам движение по тротуарам.


http://kp.ua/daily/050610/230248/