Масса узлов и деталей Опции

[Stirlitz]

Масса двигателя в сборе с коробкой передач, центральным тормозом и со всем оборудованием (без масла и воды): 205 кг.

По другим данным 206 кг. Это как бы полная масса со всем навесным (генератор, стартёр, карбюратор с фильтром, трамблёр, бензонасос, маслофильтр) при установке на машину (устанавливать удобнее с коробкой).

Без ручника и КП — 179. Логично, если учесть вес трёхступки — 27 кг.

Без ручника, КП и сцепления — 143. Тут уже немного неясно. Сомневаюсь, чтобы корзина, диск, выжимной и вилка потянули на 36 кг. Неужели маховик считается сцеплением? (Кстати, его вес — 12.5 кг.) Возможно, это масса не только без коробки передач и сцепления, но и всего перечисленного выше навесного.

Масса коробки передач, по некоторым сведениям, 27 кг. Правда, неизвестно, с ручником или без. Как будто с.

Масса маховика — 12.5 кг.

[Stirlitz]

Отправлял сегодня Интаймом диски колёс и колесо в сборе (6.70-15). Один диск потянул 9 кг, два диска 17.5. Колесо — 19.5 кг.

Передний мост как-то отправляли, помню 103 кг завесил, кажется, без барабанов.

[2011.01.04]

Вот любопытно, в Деливери одно колесо 6.70 в сборе завесило 22 кг

[2011.01.13]

Сдал сегодня задний мост в металлолом. Завесил 65 кг в одном месте, в другом «дали» 67. Вот уже не помню, с барабанами был тот мост, что мы отправляли Интаймом или нет, но не думаю, что даже если с барабанами, то они вместе с колодками завесят 36 кг пара… Что у нас за страна, дурят на каждом шагу. Истина, я думаю, где-то посередине, т.е. мост должен весить примерно 85 кг. Да и по моим ощущениям, когда я его тащил на весы, он так где-то и весит. Потому что это мой вес.