Регулировка зазоров в сцеплении, едет крыша Опции

[6-String Samurai]

В общем так:
1. Корзина регулировалась мастером, он дал гарантию и я ему склонен доверять. То есть, винты выставлены на 51.5мм от плоскости маховика.
2. Ход штока РЦС 18мм, как ни прокачивай систему.
3. Зазор между выжимным и лапками никак не меньше 5мм -- выкрутил шток по самое немогу. Дальше он уже вываливается из РЦС.
4. Вилка не погнута.

Вот этот зазор 5мм мне не даёт покоя. Выжим вроде бы достаточный, чтобы ведомый диск свободно крутился (заметьте, это всё регулируется пока в статике, на незаведённой машине, т.е. я ещё не проверял, насколько хорошо работает сцепление).

Я хочу приварить на конец штока гайку, чтобы выбрать эти лишние 2.5 мм. Снимать коробку ради ещё раз покрутить винты на лапках -- ну нафиг.

Что скажете, где я неправ ?

[Stirlitz]

Не поможет. У меня проблема не в длине его, а именно ходе. Мне его не надо наваривать, я могу его выкрутить, длины хватает — но тогда выжимной будет задевать за лапки и крутиться постоянно (что, собственно, и происходит). Чтобы и выжимной был в покое, и диск отходил достаточно, нужен нормальный ход штока. Удлинение его на ход не повлияет. Хоть на метр его сделай длиннее, а РЦС будет выжимать на те же 16 мм, что и раньше. А надо 19, и не зря — иначе получается, как я описал, ситуация, когда нос вытащишь — хвост увязнет, и наоборот. Выжимной ведь не должен крутиться. Посмотри у себя с ямы при заведённом двигателе — выжимной крутится или нет? Можно и при незаведённом, но разглядет наличие зазоров между выжимным и лапками трудно, а когда заведён — сразу видно, цепляют они за него или нет. Кстати, надо не забывать на вилку пружину натягивать, чтобы отводить её назад и обеспечивать зазор между лапками и выжимным, а то его пружины может не хватать.

Когда у меня раньше была такая проблема, я тоже удлинял шток. Правда, не наваривал, а взял шпильку с соответствующей резьбой и обточил под нужную длину. Я писал уже об этом.