Ремонт рычажных амортизаторов Опции

[borigen]

Вынудило открыть тему закрытие предыдущей. Сразу оговорюсь: не хочу обсуждать нужность или рентабельность - просто идеи ремонта и всё.
Как оказалось, самое сложное - разборка. Стандартные сьёмники не годятся, как правило ломаются: .
даже удалось найти новые резинки-сальники!
А теперь самое интересное - нашёл сальники, которыми можно заменить резинки. Самые обычные сальники с металлическими пружинками. Думаю, что поставив их, решаем проблему с подтеканием очень надолго и подтягивать не нужно.
Теперь просьба: одолжите во временное пользование сьёмник:  index.pdf ( 159.31 килобайт ) Кол-во скачиваний: 1108

любой, только бы выдержал.

Ну пока сьёмник ищется возникла идея сделать электрическое управление жёсткостью этих амортизаторов. Кто что знает по этому поводу? Как это устроено на современных машинах?

[borigen]

И не вздумайте! Нет никакой гарантии, что они новые. Проверить в наших условиях можно только двумя способами: полная разборка или установка на машинку с тестирование на ходу и не один километр. Видел я новые наши передние амортизаторы - нет никакого грунта и в помине. Грунтованные видел только задние старого УАЗа. Ну а если и в правду хочется забрать (сам такой при слове "новое", иногда делаю не совсем обдуманные покупки), то нужно попробовать покачать вниз вверх за рычаг один и второй амортизатор, установив их на край стола. Если движение рычагов обоих амортизаторов будет происходить в обоих направлениях приблизительно с одинаковой скоростью при одинаковом усилии - это хорошо, но это тоже не гарантия новизны. А нельзя ли сделать детальные фото амортизаторов? Если да то нужно фото строго сверху, поджимных гаек на их месте, и заливной пробки немного сбоку. Другими словами нужно посмотреть: много ли раз отвинчивали заливную горловину и какая там прокладка (у новых алюминиевая и естественно мало деформирована), стоят ли на гайках жестяные шайбы-шплинты, и в каком состоянии сами гайки. Ещё нужно посмотреть сварной шов рычагов - заводской сделан сверху с очень малым наплывом металла и без всякого шлака. Перевернув можно заметить, не всегда конечно, распиливали шов или нет.