Масляный радиатор Опции

[Mr. Agamixis]

Помнится была такая тема на соседнем форуме, Игорь высказывал желание оснастить ласточку подобным полезным девайсом. А меж тем на машине Железного Кольки ака NickIron таковой уже установлен перед основным радиатором. Но в данный момент за ненадобностью отключен. Я его с удивлением обнаружил, когда мы ему демонтировали его движку. Был подключен к основной магистрали без дополнительных насосов. Коля говорит давление в нем было 4 атм.

[Т1974А]

Ой, не могу смотреть, Полковник, как Вы мучаетесь. А не бросить ли Вам эту затею с радиатором? Я не знаю, что там на Тойоте Марк II, но на львиной части Волг, где были предусмотрены эти радиаторы они либо сняты, либо отключены владельцами, которые считают всё это лишней деталью.
Для масел старого образца радиатор несомненно имел смысл и имеет смысл на высокофорсированных двигателях сегодня. На сколько я понимаю, мы с Вами, Полковник, пока не дошли до порога в 180 л.с. на ЗМЗ-21, поэтому учитывая написанное мною выше, перегрев масла нам пока не угрожает, а скорее даже наоборот.
Какие ваши доказательства, Полковник, в пользу масляного радиатора? Вот не теоретические, а реальные? Я например, свои доказательства о ненужности сего девайса на ЗМЗ-21 в цифрах выше изложил.
В чём конкретно Вы видите проявления перегрева масла на своей машине?