Здравствуйте, гость ( Вход | Регистрация )
В «Матчасти» обсуждаются только технические вопросы. Коммерческие темы (купля, продажа, цены, услуги) — в разделе «Купля-продажа-услуги».
Заголовки тем должны быть информативными. За название темы «Помогите» можно получить отдых от форума на некоторое время, которое придётся потратить на повторение его правил. Также не следует копировать название темы в её описание.
| Master General |
2010.03.06 19:50
Сообщение
#1
|
|
Гость Был(а): -- |
Безжально і нещадно фрезанув я 76-ту 421-шу голову … була 98.02мм стала 92.96мм
Косяків у вигляді вскритих каналів не виявлено. В принципі на мій запрос на завод була оголошена саме цифра 93мм як допустима. Але ще в принципі 0.5 мм на всякий пожарний у мене є. Хоча навряд чи я накатаю на цій машині стільки, що аж доведеться перешліфовувати. Для прикладу моя голова від 24Д так і лишилася в заводському розмірі 94.4мм за всі роки її ніхто не шліфував. Усе поставив вже на машину, сьогодні завів покатався… ну шо сказати - ще не притерлося. Потім розпишу, що і як. Заводив і прогрівав і їздив виключно на газу. ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() P.S. Помпа типу ЗМЗ-24, водорозподільна трубка теж, температура після прогріву мертво стоїть на 82 градуси не дивлячись на -2 за бортом і відкриті жалюзі. Ні вверх ні вниз. Приємно ))) |
Master General Поступово починає вимальовуватися картина - мотор ... 2010.03.07 22:19
kostya
…В принципі на мій запрос на завод була ог... 2010.03.08 1:01
Master General Також я вияснив інформацію по коротким поршням УМЗ... 2010.03.08 18:59![]() ![]() |
| Текстовая версия | Сейчас: 2026.08.24 11:02 |