Облегчение маховика Опции

[Stirlitz]

Снова возвращаюсь к этой идее…

Вопрос всё тот же — сколько весит маховик ЗМЗ-24 и почему нельзя сделать наш такой же массы?

[ADK-XXI С-Пб]

Предшественнников нет Мы первопроходцы

Не верю!

данных по доводке ГАзовских двигателей найти не удалось. Или за давностью лет они не попали в Интернет, или их широко не освещали.

Верю! :о)

Облегчение по современному - это легкосплавные маховики, аллюминий и еще какие-то.

Масса и момент его действия. Снижая общую массу, оставляют его динамические стабилизирующие характеристики.

Станет колбасить двигатель или не станет. Если двигатель не исправен, но и маховик тяжелый не поможет.

Верю! Это очевидно.

А если все нормально, но поддергивание не станут сильно заметные. Мы же о 10-20 процентах говорим.

Не умею сам это считать, к сожалению. Все на ощущениях.

Если бы речь шла о 50 процентах, тогда да, крутильные колебания может и не сглаживались бы. Да же если и необходимо повысить обороты хх, что в этом такого плохого? Расход топлива? Да. Но опять же на сколько? Других минусов от повышения хх я не вижу. Хотя КПП может хуже синхронизироваться при включении первой передачи, но это справедливо для 3 стКПП.

А еще снизится минимальная скорость.

Хм… а как маховик влияет на крутящий момент внешней мощностной характеристики двигателя?
Никак

Стабилизируя обороты. Помогая движку докрутить до следующей вспышки.

При установившихся оборотах никак.

При резком росте сопротивления движению помогает удержать обороты. Не сам по себе, а в системе дискретной работы цилиедров двигателя.

А вот на разгонную динамику влияет.
Тронутся будет сложнее,… возможно. Хотя вряд ли. Когда шлушим двигатель он останавливается быстро. Именрции накопленной в маховике недостаточно что бы сколько-нибудь заметно продлить время вращение двигателя, а на то что бы трогаться его тем более недостаточно.

Мы, естественно, не про супермаховичный двигатель рассуждаем.

Мне кажется основное назначение маховика это установка на нем сцепления, и плавность работы на хх оборотах. И на других оборотах… все же возможно. Не имея расчетов это догадки

Кроме сцепления Вы еще и про стартер забыли. :о) Про догадки согласен, самому неграмотность мешает.

В общем главное что бы двигатель исправен был. Иначе маховик все равно не спасет
А жесткость блока, Шлях (на газ21,ру) утверждает обратное, что жесткость блока 21го выше чем 24/402.
Только более жесткая установка гильз чего стоит.

На блоке 402 много ребер жесткости.

Миф более легкого 402 маховика? Ну не скажи. Он тяжелее 21-го на 0,5 кг.

Не верю! 402-й кто-нибудь взвешивал? ;о)

А его диаметр меньше? Значит момент инерции у него меньше?
Изначально вопрос был поставлен не правильно, "как облегчить маховик". А надо было "как уменьшить момент инерции маховика". Облегчение маховика актуально для одного и того же типа, когда его размеры одинаковы в начальных условиях. Размеры же 21 и 402 разные, поэтому масса маховика по определения должна быть разной. Если момент имерции они должны запасать одинаков.
В общем расчеты за Штирлицем, он может внести ясность во все это только чисельными данными

Угу, согласен, как ни странно.