Чем лучше рычажные амортизаторы телескопических? Опции

[Dimas]

Вот стало жуть как интересно: какие недостатки и преимущества рычажных амортизаторов. Впечатления от их использования и обслуживания.

[Максим]

Все опять пошло по кругу.
И опять заключение "Чем лучше рычажные амортизаторы телескопических?" сводится только к удобству и комфорту мягкого места "принцессы на горошине".
Вроде как это единственная задача амортизатора.
Спору нет рычажники однозначно лучше только для тех у кого они уже установлены и кто их не хочет менять в силу разных причин.
Но по техническим параметрам , выбору и возможным настройкам они явно уступают современным телескопам.

Мне кажется спор идет вообще ни о чем.
Не буду цитировать всех, но все же - вести дискуссию о том, что лучше, только с точки зрения кошелька наверное неправильно, тем более по отношению к ГАЗ-21, т.е. дешевле не значит лучше.
Прочитав мнение о том чтобы моей заднице было очень комфортно, создается впечатление, что это писал человек, ни разу не сидевший за рулем (без обид ), просто если все делать через задницу, то результат будет соответствующий - обеспечение мягкой жизни для моей задницы, это мнение пассажира - для водителя комфорт управления автомобилем складывается из многих состовляющих, среди которых мягкость хода далеко не самый важный элемент. И это не зависит от скорости движения - упор на 60-70 км/ч не аргумент.
В идеале водитель должен иметь возможность регулировать жесткость, путем подбора амортизаторов, а наличие рычажников не позволяет этого делать. На мягкость и плавность хода в большей степени влияет упругий элемент подвески (пружины и рессоры), а амортизаторы - на устойчивость, вялкость в поворотах, тормозной путь и "привязаность" к дороге. Говорю это как человек, поменявший 5 комплектов пружин и 4 комплекта аммортизаторов. Как видите одна практика и никакой теории .
Еще интересно послушать аргументы автора цитаты Единственное, что я усвоил - все амортизаторы под давлением - это полная гадость, и ставить можно только масляные.

P.S.
Да и применение рычажных амортизаторов на ГАЗ-21, как мне кажется, это скорее вынужденная мера связанная со сроками освоения производства, чем задумка конструкторов ГАЗа.