Полтергейст с карбом, подскажите, кто сталкивался с подобным Опции

[valik1]

Уважаемые Волговоды , подскажите кто знает что происходит с моим карбом и как с этим бороться ?
Установлен у меня карб от 2105 через переходник (купленный на базаре) , в принципе все О.К , машинка работает нормально едет резво расход приемлемый . Но есть один небольшой недостаток , утром при прогреве происходит следующее : мотор запускается отлично(электронное зажигание) на подсосе работает устойчиво мин 3 а потом начинают постепенно падать обороты в плоть до полного затухания , после того как заглохнет завести можно без проблем но работать нормально даже на подсосе не будет все равно заглохнет , но если ей дать немного постоять заглохшей (пару минут) потом заводишь и можно смело сбрасывать подсос и ехать даже не на прогретой машине (град 40). Такое происходит в сырую погоду (как сейчас) , а в нормальную все в порядке немного притухают обороты мин-две работы в таком режиме и потом как бы прорывает и все работает отлично (не напрягает абсолютно) Мужики на стоянке спрашивали: - Что у тебя автомат стоит на карбюраторе ? Со стороны именно так и выглядит , ну прямо как на инжекторе только глохнет зараза почемуто !!!
Я заметил один раз на трассе (в сильный туман осенью) что машина перестает тянуть , останавливаюсь , движек сразу заглох , открываю капот и вижу что низ карба там где заслонки покрылся инием (как в морозилке) немного постоял иний растаял и я без проблем поехал дальше и больше этого никогда не повторялось даже в туман (тьфу три раза).
Карбюраторщик сказал что это для для 2105х карбов которые стоят на волгах есть нормальным явлением так как на 5ке есть водяная рубашка во впускном колекторе а у меня ее нет и на прогреве при одинаковых оборотах двигателя (2105го и моего) в карбе на волге создается гораздо сильнее разрежение чем на 2105 ( из за объема двигателя) и смесь через жиклеры проходит с большей скростью , но меня этот аргумент чето не очень убедил…(может я и ошибаюсь в своем мнении) .
Если у кого что то подобное было или кто знает в чем дело и как с этим бороться (кроме моего способа ) пожалуйста разскажите , буду очень ПРИЗНАТЕЛЕН!!!

[Elviis]

Ну, что карб инеем покрывается это не впервой… На тяжолых мотоциклах, при установке вместо родных карбюраторов (в целях экономии), карбюраторов от Паннонии, они тоже инеем покрываются. Просто происходит интенсивный процесс дросселирования. Немцы в 30-х годах на этом принципе холодильники делали, в которых вместо фреона, был бензин. Принцип то тот же. Я холодильными машинами занимаюсь и ради интереса, заправлял 95-м бензином старый шкаф. Так работало, не оч. хорошо но работало.А то, что, после того, как движок постоит, а потом начинает работать, так это карбюратор прогревается от уже теплого двигателя…