Подвеска выхлопной системы, о том, на чём она висит Опции

[Gazik]

Вот прочитал вышенаписанные темы и меня заинтересовал вопрос, который долго мучит и душит, как крепится система вывода отработавших газов? Судя по катологу - на подвесах, а вот что интересует: чем можно заменить старые подвесы? И самое главное: какой они длины должны быть, где должны у них размещаться отверстия для крепления к кузову и выхлопной системе; какого диаметра должны быть эти отверстия, какие расстояния между отверстиями. Одним словом, хочестся понять, как крепить выхлопную систему так, чтобы на бордюре не оторвать глушитель и не готовить яишницу на полу транспортного средства. Подскажите как быть Потому что у меня, например, висит вся система на проволке.

[valik1]

Там на первом фото у Вас штучка такая не Дешёвая. От чего? Или просто подбирали по диаметру?

Хорошо сделано. Сам собираюсь сделать что-то подобное. Только, мое личное мнение - гофру хочу приварить к приемной трубе выходного коллектора, а глушитель крепить на хомутах, чтоб менять без проблем со сваркой.

Штучка не дешовая… это про гофру? да , я ее подбирал по диаметру а стоила она 100гр.
Наверно фотки не удачно сделал… , гофра приварена к трубе прямо перед боченком потом хомут , боченок , еще хомут - весь впускной тракт состоит из 3х частей:
1. труба с гофрой
2. боченок
3. выхлопная труба
крепится между собой 2мя хомутами от 2108 и к кузову 4мя резинками тоже от 2108 (2ве - боченок к кузову и 2ве - выхлопная труба к кузову.
При замене боченка покупаю 2ва новых фланца (10гр пара) , боченок от 24ки.
Срезаю по размеру заводские фланцы с обеих сторон боченка и привариваю новые (2108е) , а так же самодельные кронштейны (крючки с проволоки 6мм , или со старых восьмых глушителей заводские крючки ) привариваються к новому боченку в тех же местах.
За все время (5лет) замену делал 2ва раза.